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大型運輸機場維修資質

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各類資質· 許可證· 備案辦理

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大型運輸機場維修資質是指為保障大型運輸機場的正常運行和飛行安全，對從事機場相關設施設備維修工作的單位和個人所設定的一系列規范和標準。其要求涵蓋多個方面，包括但不限于以下幾點：

技術能力：維修單位需要具備對機場各類設施設備，如跑道、航站樓、導航系統等進行準確檢測、診斷和修復的技術能力。
人員資質：維修人員應具備相應的專業知識和技能，通常需要完成特定的培訓課程，并取得相關的資格證書。例如，維修人員可能需要具備理工科大專以上學歷，完成航空器維修基礎知識培訓，且具有一定的工作經驗。
質量管理體系：建立完善的質量管理體系，確保維修工作的質量和可靠性。
設施設備：擁有符合標準的維修廠房、工具設備、器材原料等。

在國內外大型運輸機場維修資質方面，存在一些差異。

維修標準：不同國家和地區可能會根據自身的航空業發展情況和安全要求，制定不同的維修標準。例如，與FAR-145相比，/地區送修客戶提出要求和某些自動生成的測試記錄可使用英文外，國內維修單位的維修記錄應當至少使用中文；國外/地區維修單位的維修記錄（除工作單卡外）應當至少采用英文。
維修能力分布：眾多的維修企業主要的維修能力集中在320和737等窄體機方面，幾百家的維修單位同時在爭奪國內的維修市場。而在一些發達國家，維修能力可能更加多元化和專業化。
監管體系：《經營許可證》《運行合格證》《維修許可證》“三證”為基礎的民航運行體系是成功有效的，但由于歷史原因，適航體系建設初期存在一些分散設置的情況。而在國外，可能有不同的監管模式和機構設置。

獲取大型運輸機場維修資質通常需要經歷以下流程：

以規范和保障維修工作的質量和安全。

以下是一些與大型運輸機場維修資質相關的案例：

日照機場：近日，民航山東監管局代民航華東地區管理局為日照機場頒發最新的CCAR-145部維修許可證。該維修許可證新增了A320系列飛機的定檢維修能力，標志著日照機場成為全國238個運輸機場第5個、支線機場首個、民航華東地區首個取得大型民航航空器定檢維修資質的機場維修單位，實現了由單一航線維修到“航線+定檢”維修的突破。

補充信息

國內依據CCAR-121部運行的航空公司有59家，注冊在用大型運輸航空器共4032架；依據CCAR-135部運行的航空公司共61家，運行的各類航空器共計300架；依據CCAR-91部獲得通用航空經營許可證的通用航空公司共661家，在冊航空器共計3186架。
2020年底，CAAC批準的維修單位總數為964家，其中國外/地區維修單位為466家，國內維修單位為498家（包括57家運輸航空公司的維修單位），總數比2019年底減少14家。CAAC認可的JMM維修單位共135家（包括香港和澳門地區20家）。