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2024-10-25 09:58:33
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飛機跑道施工是一項具有高度專業性和復雜性的工程，對于民營施工單位獲取相關資質有著嚴格的要求。施工單位需要具備合法的注冊登記和經營資格，擁有良好的商業信譽和財務狀況。同時，應具備完善的質量管理體系、安全生產管理體系以及環境保護管理體系，以確保施工過程的規范、安全和環保。還需要有一定規模和素質的技術人員隊伍，包括具備相關專業知識和經驗的項目經理、工程師、技術工人等。
國內飛機跑道民營施工資質的具體條件較為嚴格和復雜。在企業資產方面，例如場道工程施工資質一級資質，企業凈資產需超過 6000 萬元。在企業關鍵人員方面，民航機場工程、公路工程和市政公用工程共有不少于 8 名一級注冊建造師，其中不少于 5 名為民航機場工程一級注冊建造師。技術負責人應具有 10 年以上工程施工技術管理工作經驗，并具有機場道路工程相關高級職稱；工程序列中具有中級以上職稱的人員不少于 30 人，且專業齊全，如道路、橋梁和隧道、巖土、排水、測量、測試等。持有崗位證書的施工現場管理人員不少于 30 人，施工人員、質量負責人、安全員、材料員、資料員等人員齊全。不少于 60 名中級以上技術人員，如電工、測量員、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、架子工等，且需通過考試或培訓。在工程業績方面，也有相應的要求。
飛機跑道民營施工資質的審批流程較為嚴謹。中國民用航空局負責全國運輸機場及相關空管工程規劃與建設的監督管理，民航地區管理局負責所轄地區運輸機場及相關空管工程規劃與建設的監督管理。運輸機場內含有民航專業工程的建設項目，不需單獨履行建設方案備案程序，民航管理部門在立項階段一并進行機場總體規劃符合性審查；不含民航專業工程的建設項目應當在預可行性研究報告報批前履行以下建設方案備案程序：
屬于駐場單位的建設項目：
駐場單位將建設方案及申報材料提交機場管理機構，機場管理機構對建設方案進行審核，在 10 日內出具書面意見。
駐場單位將機場管理機構的書面意見及申報資料一并提交所在地民航安全監督管理局備案。
對符合總體規劃要求的建設項目，監管局在 15 日內向駐場單位出具建設方案備案表。對不符合要求的建設項目，監管局在 15 日內出具責令改正的書面審查意見。
屬于運輸機場項目法人（或機場管理機構）的建設項目。
與飛機跑道民營施工資質相關的政策法規眾多。例如，《運輸機場建設管理規定》為加強運輸機場建設監督管理，規范建設程序，保證工程質量和機場運行安全，維護建設市場秩序而制定。其中明確了運輸機場及相關空管工程的規劃與建設的管理職責、建設程序等內容。還有《民用機場建設管理規定》《民用機場運行安全管理規定》《運輸機場專業工程建設質量和安全生產監督管理規定》《運輸機場使用許可規定》等一系列法規，對飛機跑道施工資質的相關方面進行了規范和約束。
在飛機跑道民營施工資質獲取方面，有不少成功的案例。例如，長沙機場西跑道及相關滑行道大修工程經過兩天的驗收查看，順利通過行業驗收。本次工程總工期 40 天，創造全國同類項目不停航施工新速度，機場保障能力得到進一步提升。又如北京大興國際機場建設應用了當今諸多最先進的技術，其中跑道和停機坪等工程應用了交通運輸部立項研究的“重載水泥混凝土鋪面關鍵技術與工程應用”成果，降低了建設成本、提高了工程質量。
例如，一些地區可能會根據當地的地理環境、氣候條件等因素，對施工單位的技術能力和經驗有特定的要求。同時，不同地區在審批流程和監管力度上也可能有所不同。近年來，不少中大型機場會根據當地機場地理位置、氣象條件，建設多條不平行跑道，在提高運行效率的同時，能夠應對不同季節的不同風向。
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