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2024-11-05 10:54:19
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燃油車生產資質積分，通常指的是在“乘用車雙積分”管理辦法中的企業平均燃料消耗量積分（CAFC 積分）。CAFC 積分的計算方式為：CAFC 積分 = （CAFC 達標值 - CAFC 實際值）×乘用車生產量或者進口量。這一積分反映了企業在燃油車生產過程中的燃料消耗水平與規定標準的差距。例如，如果企業的燃油車實際燃料消耗量低于達標值，就會產生正積分；反之，如果實際燃料消耗量高于達標值，就會產生負積分。
獲取燃油車生產資質積分主要通過以下方式：
降低燃油車的實際燃料消耗量。企業可以通過技術創新，如改進發動機技術、提高變速器效率、優化車輛輕量化設計等，來降低車輛的實際燃料消耗量，從而獲得正積分。
生產或進口低油耗乘用車。在一定條件下，低油耗乘用車的生產量或者進口量可以按照特定倍數計算，有助于降低企業的平均燃料消耗量，從而增加正積分。
燃油車生產資質積分具有以下重要作用：
促進企業技術創新和節能減排。為了獲得正積分或避免負積分，企業會加大在燃油車節能技術方面的研發投入，推動技術進步，降低車輛的燃料消耗，減少環境污染。
影響企業的生產和進口策略。負積分可能導致企業面臨一系列不利后果，如提交調整計劃、被通報失信、新產品無法上公告等，這促使企業調整燃油車和新能源車的生產及進口比例。
推動汽車產業結構調整。引導企業向新能源汽車和節能汽車方向發展，促進整個汽車行業的轉型升級。
燃油車生產資質積分的獲取和計算受到多種因素的影響：
車輛技術水平。包括發動機效率、變速器性能、輕量化程度等，先進的技術有助于降低燃料消耗，增加正積分。
生產和進口規模。生產量或進口量越大，積分的影響越顯著。
政策調整。如新能源汽車積分比例要求的變化、低油耗乘用車計算倍數的調整等，都會對燃油車生產資質積分產生影響。
“乘用車雙積分”的管理辦法和政策：
2017 年 9 月 27 日首次發布了針對乘用車生產、進口銷售企業的雙積分管理辦法（44 號令）。
2020 年 6 月 15 日再次發布雙積分管理辦法的修訂決議（53 號令），對原政策進行了修改和完善。
2023 年 8 月 1 日起，“乘用車雙積分”管理辦法的新政正式實施，進一步調整和優化了相關規定。
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