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2024-09-23 09:00:08
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船廠資質乙級標準是船舶工程設計資質分級標準中的一個級別，用于衡量船廠在船舶工程設計方面的能力和水平。它規定了船廠在資質與信譽、技術力量、技術水平、技術裝備及應用水平、管理水平和業務成果等方面應達到的要求，以確保其能夠承擔一定規模和復雜度的船舶工程設計任務，并保證設計質量和項目管理能力。
資質與信譽
具有獨立法人資格或企業法人下屬船舶工程設計部門，有10年及以上船舶工程設計資歷，并具備一定的船舶工程項目管理能力。
獨立地承擔過與企業(單位)行業資質相對應的船舶工程設計不少于3項，并已建成投產，設備設計質量合格，效益好。
企業(單位)有良好的社會信譽，并有相應的經濟實力，工商注冊資金不少于300萬元人民幣。
技術力量
法定代表人或技術負責人由船舶工程專業的高級工程師或一級注冊設計師擔任；技術負責人(或總工程師)應具有10年及以上的設計經歷，其主持或參加過2項(主持至少1項)及以上與所在企業(單位)專項資質相對應的船舶設備設計的高級工程師或一級注冊設計師。
技術力量較強，船體、輪機、電氣等專業人員配備齊全、比例合理。從事設計的專業人員不少于40人(不含返聘人員)。具有同時承擔2項與企業(單位)行業資質相對應的船舶工程設計任務的能力。
在企業(單位)從事設計的技術骨干中：
主持過至少2項與所在企業(單位)行業資質相對應的船舶工程項目的船體、輪機每個專業至少有1名高級工程師或一級注冊設計師(不含返聘人員)；電氣專業至少有1名工程師或二級注冊設計師(不含返聘人員)；1名工程師主持質量管理。高級工程師或一級注冊設計師總數不少于4人。
船體專業至少有6名工程師或二級注冊設計師。輪機、電氣專業至少各有3名工程師或二級注冊設計師。工程師或二級注冊設計師總數不少于15人。
技術水平
能運用本行業先進技術，具有本行業相應的技術專長(包括發明專利、實用新型)和能采用國內外本行業的軟件(軟件包)獨立完成船舶設備設計。
具有一定項目管理的技術能力。
技術裝備及應用水平
有必要的技術裝備，已經達到國家船舶工業行政主管部門規定的甲級設計單位技術裝備及應用水平考核標準：
專業技術人員每人應配備一臺電腦，并形成計算機網絡，各專業應配備一定數量必備的計算、分析軟件。
詳細設計或施工圖CAD出圖率100%。
可行性研究、方案設計的CAD技術應用率達80%。
文件和圖檔存儲實行計算機管理。
應用工程項目管理軟件，逐步實現船舶設備設計項目的計算機管理。
有完善的計算機網絡管理。
有固定的工作場所，從事設計專業的技術人員人均建筑面積不少于10M2。
應具備船舶設備設計必需的、有效的相關國際公約、規則、規范、標準、船舶行業及相關行業的國家標準、部級標準(如材料標準、基礎標準、設備標準等)。
具有能與設計規模相適應的比較齊全的其它裝備(如繪圖、復印、曬圖、試驗等)。
管理水平
建立與船舶設備設計相適應的質量管理體系，并建立與之相適應的質量管理機構。質量管理體系通過ISO9001標準質量體系認證。
建立完整的管理機構和健全的技術、科研、標準化、經營、人事、財務、檔案等管理制度。
制定產品圖紙和技術文件的管理辦法，其設計或編制、審批、發放、更改等均處于受控狀態。產品圖紙和技術文件應經船級社審查批準、完整、正確、統一、有效。
制定合理可文件管理制度。使用部門可隨時獲得各種技術資料和文件的有效版本；文件的修改符合規定的程序，并有專門部門負責文件的管理。
業務成果
獲得過近四屆省、部(或中央管理的大型企業集團)級及以上的發明獎、科技進步三等獎及以上獎項不少于5項。
近15年主編3項或參編5項及以上國家標準、行業標準、規范、標準船型、設計手冊等。
目前尚未找到關于船廠資質乙級評定流程的詳細、確切且獨立完整的信息。但一般來說，可能包括以下步驟：
企業準備申請材料，包括企業的基本信息、技術人員情況、設計項目成果、質量管理體系等相關證明文件。
向所在地的相關主管部門提出申請，如縣級以上地方人民政府船舶工業行政主管部門。
主管部門對申請材料進行初步審核，核實企業的資質條件和申請資料的真實性。
可能會組織專家進行評審，對企業的技術水平、管理水平等進行綜合評估。
根據評審結果，主管部門做出是否授予乙級資質的決定。
由于具體的符合船廠資質乙級標準的案例未明確公開，但一般來說，符合乙級標準的船廠通常在船舶工程設計方面具有一定的經驗和業績，能夠獨立承擔一定規模和復雜度的船舶設計項目，并在技術、管理和質量控制等方面達到相應的要求。
與甲級標準相比：
甲級標準在企業資歷、技術力量、技術水平、技術裝備及應用水平、管理水平和業務成果等方面的要求更高。例如，甲級要求企業有20年及以上船舶工程設計資歷，技術負責人具有15年及以上設計經歷，主持或參加過3項(主持至少2項)與企業綜合資質相對應的船舶工程設計；而乙級要求企業有10年及以上船舶工程設計資歷，技術負責人具有10年及以上設計經歷，主持或參加過2項(主持至少1項)與企業專項資質相對應的船舶設備設計。
在技術人員數量和資質方面，甲級要求從事設計的專業人員不少于100人，高級工程師或一級注冊設計師總數不少于15人；乙級要求從事設計的專業人員不少于40人，高級工程師或一級注冊設計師總數不少于4人。
在業務成果方面，甲級要求獲得過近四屆省、部(或中央管理的大型企業集團)級及以上的發明獎、科技進步三等獎及以上獎項不少于3項，近10年主編2項或參編3項及以上國家標準、行業標準、規范、標準船型、設計手冊等；乙級要求獲得過近四屆省、部(或中央管理的大型企業集團)級及以上的發明獎、科技進步三等獎及以上獎項不少于5項，近15年主編3項或參編5項及以上國家標準、行業標準、規范、標準船型、設計手冊等。
與丙級標準相比：
乙級標準在各方面的要求都高于丙級。例如，丙級要求企業有5年及以上船舶工程設計資歷，工商注冊資金不少于120萬元人民幣；而乙級要求企業有10年及以上船舶工程設計資歷，工商注冊資金不少于300萬元人民幣。
在技術力量方面，丙級要求從事設計的專業人員不少于20人，高級工程師或一級注冊設計師總數不少于2人；乙級要求從事設計的專業人員不少于40人，高級工程師或一級注冊設計師總數不少于4人。
在業務成果方面，丙級要求獲得過近四屆市(地)、廳(局)級及以上的發明獎、科技進步三等獎及以上獎項不少于2項；乙級要求獲得過近四屆省、部(或中央管理的大型企業集團)級及以上的發明獎、科技進步三等獎及以上獎項不少于5項。
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