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2024-09-13 09:46:28
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所謂的“雙資質”是指新建車企要想獲得純電動汽車生產資質，在發改委審批之后，獲批企業需要通過工信部《乘用車生產企業及產品準入管理規則》和《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》考核，列入《車輛生產企業及產品公告》，完成這一步即可正式獲得了純電動汽車的生產資質。
北汽新能源是第一家獲得新能源汽車生產資質的企業。近年來北汽新能源的發展并不順利。自2020年起，公司開始全面聚焦于極狐品牌，但隨之而來的卻是巨額虧損和銷量腰斬。盡管極狐品牌試圖借助華為的技術優勢來提升市場競爭力，但由于北汽新能源內部不愿在利益和權限上對華為讓步，導致華為轉而與小康股份合作，北汽新能源因此失去了發展的機會。2022年，北汽新能源扣非凈虧損達到56億元至62億元，盡管銷售新車50179輛，同比增長 %，但在售產品主要仍是北汽極狐阿爾法S和北汽極狐阿爾法T兩款產品。目前，公司正在進行組織架構調整，計劃推出一款面向親子寶媽市場的20萬元以內的車型，命名為極狐考拉。
云度新能源是一家擁有濃厚傳統車企血液的造車新勢力。注冊資金為9億元。云度汽車初期發展迅速，僅一年多時間便拿到了生產資質，并發布了首款車型——小型純電SUV“云度1”。2018年全年，云度汽車的銷量達到了7343輛，市場份額接近 %。這一銷量成為公司的最高光時刻。2018年初，云度曾設立年銷 萬輛的目標，但實際上，2018年云度的銷量只有9300輛，僅完成年目標的 %。2019年，云度的銷量進一步下滑至2566輛，此后便陷入停工停產狀態。
江鈴新能源是江鈴集團為適應未來新能源汽車產業發展而投資建立的全新子公司，雷諾集團和江鈴集團宣布正式成立合資公司，以進一步促進雙方在中國新能源汽車市場的戰略布局。雷諾集團增資10億元人民幣，成為江鈴集團新能源汽車有限公司的股東，擁有50%的股權。目前雙方的合作并沒有新的產品落地消息。
長江汽車是另一家獲得雙資質的新能源汽車公司，但其發展狀況也不樂觀。2020年，長江汽車被法院裁定破產清算，公司停業多時。長江汽車的困局與其大股東五龍電動車的財務狀況密切相關。自2011年以來，五龍電動已連續九年虧損。2020年，因股東控制權博弈引發高管紛爭，五龍電動董事會主席、長江汽車董事長曹忠也卷入其中。由于資金鏈斷裂和大股東陷入糾紛，長江汽車無法保證其供應鏈的持續性，最終不得不宣布破產。
前途汽車也曾是雙資質企業中的一個代表。由于資金鏈斷裂，前途汽車出現了融資未能及時到位、欠薪、要求員工簽署離職協議等問題。甚至連位于北京三里屯的前途體驗店也在近日清空停業。盡管前途汽車的創始人陸群表示，前途將頑強地活著，但目前來看，前景并不樂觀。
知豆汽車在2018年銷量暴跌后，其造車進程也宣告終結。知豆曾在市場上風靡一時，但隨著資金鏈的斷裂，公司逐漸走向衰落。知豆的APP停擺、售后服務網絡消失、員工流失，這些都是其走向終結的標志。
獲得雙資質的新能源汽車公司在發展過程中面臨著諸多挑戰。其中，北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、長江汽車、前途汽車、知豆汽車等公司在市場競爭中遭遇了不同程度的困境。這些困境主要包括銷量下滑、資金鏈斷裂、內部管理問題等。盡管有些公司仍在努力尋求突破，但整體來看，雙資質并沒有對這些新能源汽車公司的發展起到明顯的推動作用。
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