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2024-08-28 10:38:13
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各類資質· 許可證· 備案辦理
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但是有通用航空資質的辦理流程以及通用機場審批流程的相關信息。
通用航空資質的辦理流程可以分為以下幾個步驟:
籌建認可階段:
提交申請:申請人需要填報《籌建認可申請書》以及其他相關文件和資料。
初審和審核:申請籌建甲類經營項目通用航空企業的,將申請材料提交所在地民航地區管理局,由地區管理局在20日內提出初審意見后,將全部申請報送民航總局審核;申請籌建乙、丙類、航空俱樂部類的企業直接將申請材料提交所在地民航地區管理局審核。
籌建認可決定:符合規定要求的,受理部門自受理之日起20日做出籌建認可的決定,并以《籌建認可通知書》的形式通知申請人。不予籌建的,受理部門在10個工作日內書面通知申請人,說明理由并告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。
籌建期間的要求:籌建期間,申請材料中的內容不要發生變動,如確需變動應在變更后10個工作日內報原受理部門備案。
經營許可階段:
提交申請:籌建工作完成后,提交申請《通用航空經營許可證》。
初審和審核:甲類企業將申請材料提交所在地民航地區管理局,20日內提出初審意見后,將全部申請報送民航總局審核;乙、丙類、航空俱樂部類經營項目的,直接由申請材料提交所在地民航地區管理局審核。
頒發經營許可證:審核通過后受理部門自受理后20個工作日內頒發《通用航空經營許可證》。不符合經營許可條件的,受理部門依法做出不予頒發經營許可證決定。
換證申請:通用航空企業、航空俱樂部應在經營許可證有效期限屆滿30日前,向民航總局書面申請換證。
通用機場審批流程涉及多個法律法規和管理規定,主要包括以下幾個步驟:
相關法律法規:
《民用機場管理條例》:國務院553令,從總體上規范民用機場的規劃、建設、使用、管理及相關活動。
《民用機場使用許可規定》:CCAR-139,主要規定了民用機場使用許可申請程序與要求。
《民用機場建設管理規定》:CCAR-158,主要規定了運輸機場建設流程與要求。
《通用機場建設規范》:MH/T5026-2012,明確了通用機場的定義與分類,對場址、設施設備、服務等進行了規范。
《關于新建通用機場場址核準問題》:司作【2014】132號,規定了不同類型的通用機場及臨時起降點的審批流程。
《臨時起降點設立及使用管理暫行辦法》:司作【2009】424號。
審批流程:
規劃和選址:通用機場從規劃、選址開始,需要經過一系列的審批程序。
建設管理:根據《民用機場建設管理規定》,運輸機場的建設流程與要求有明確規定。
使用許可申請:根據《民用機場使用許可規定》,申請使用許可證的程序與要求有明確規定。
審批主體:審批流程中涉及的審批主體包括民航地區管理局和其他相關政府部門。
審批時間和流程復雜性:
審批時間:一個通用機場從規劃、選址到竣工驗收獲得使用許可證一般需要花費2年甚至更長時間。
流程復雜性:通用機場的建設審批流程較為繁瑣,審批部門多,程序復雜。
未來發展趨勢:
分類標準和建設管理:未來的通用機場分類標準、建設管理將更加統一和清晰。
審批流程簡化:未來審批流程將有明顯簡化,這有助于通用機場網絡化布局的實現。
機場場道工程專業承包資質分為一級、二級,以下是辦理流程和相關要求:
一級資質標準:
注冊建造師:民航機場工程、公路工程、市政公用工程專業一級注冊建造師合計不少于8人,其中民航機場工程專業一級注冊建造師不少于5人。
技術負責人:具有10年以上從事工程施工技術管理工作經歷,且具有機場場道工程相關專業高級職稱。工程序列中級以上職稱人員不少于30人,專業齊全。
施工現場管理人員:持有崗位證書的施工現場管理人員不少于30人,且施工員、質量員、安全員、材料員、資料員等人員齊全。
技術工人:經考核或培訓合格的電工、測量工、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、架子工等中級工以上技術工人不少于60人。
二級資質標準:
注冊建造師:民航機場工程專業一級注冊建造師不少于3人。
技術負責人:具有8年以上從事工程施工技術管理工作經歷,且具有機場場道工程相關專業高級職稱或民航機場工程專業一級注冊建造師執業資格。工程序列中級以上職稱人員不少于15人,專業齊全。
施工現場管理人員:持有崗位證書的施工現場管理人員不少于15人,且施工員、質量員、安全員、材料員、資料員等人員齊全。
技術工人:經考核或培訓合格的電工、測量工、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、架子工等中級工以上技術工人不少于30人。
工程業績:技術負責人(或注冊建造師)主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業績不少于2項。
但根據通用航空資質的辦理流程和通用機場審批流程的相關信息,涉及到多個法律法規和管理規定。具體的流程可能因地區和機場類型的不同而有所差異。建議聯系當地民航地區管理局或其他相關政府部門獲取更詳細的指導和幫助。
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