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2022-06-02 10:48:10
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5月12日，蘇州自貿片區兩列中歐班列專列緩緩駛出江蘇（蘇州）鐵路物流中心，分別前往俄羅斯和德國。兩趟班列滿載著蘇州自貿區蘇州片區企業的貨物。這是蘇州中歐班列全力拓展戰略渠道資源，精準幫扶蘇州本土企業的新舉措。當日，江蘇（蘇州）鐵路物流中心海關監管區域正式投入運營。
蘇州自貿片區的這兩列中歐班列滿載數控機床、家用電器、通信基站、醫療器械等數十種工業產品，共計172個標箱，貨物重量超過1100噸，貨值近億元。
據了解，中歐班列蘇州自貿片區專列開行的“靈感”來自于一次次對企業的深入走訪。“企業普遍反映，受疫情在全球蔓延影響，國外口岸通關和物流環節出現滯緩，物流價格翻倍上漲。”蘇州新城投資發展有限公司負責中歐班列運營的蘇州班列貨運有限公司總經理張帆說，在此情況下，蘇州自貿片區中歐班列專列應運而生。
對于蘇州三星電子有限公司來說，中歐班列具有時效快、全天候、分時貨運的獨特優勢，在自貿區開設專列無疑是雪中送炭。“受疫情影響，我們公司原本通過海空運輸的貨物受到很大影響。”蘇州三星電子有限公司是韓國三星在海外最大的白色家電生產基地。該公司中方副總經理劉志剛說，因為有了自貿區專列，再也不擔心“發貨難”了。
精準回應企業需求，讓中歐班列成為公認的復工復產企業“營養線”“保障線”。新型冠狀病毒肺炎疫情發生以來，蘇州市中歐班列以其高質量、常態化穩定運行，全力承接海運、空運貨物中轉，有效幫助企業全力保市場、保訂單、保履約、降成本、防風險。繼3月份作業件數、箱量、貨值同比增長后，5月6日，蘇州班列貨運有限公司被確定為國務院復工復產推進機制國家物流工作專班
第一批物流運輸重點聯系企業。
蘇州海關副關長劉衛燕表示，蘇州海關將進一步優化中歐班列物流監管，支持自主選擇通關模式，支持海鐵聯運，打造親民親商的通關服務體系；進一步壓縮整體通關時間，支持利用中歐班列開展跨境電商和郵件運輸業務，營造安全便利的貿易環境。
“我們不僅要著力保障當前貨運的暢通，更要著力提升中歐班列的‘能級’。”蘇州新城投資發展有限公司黨委書記、董事長陳建斌表示，當天啟用的江蘇（蘇州）鐵路物流中心海關監管區域，希望能為蘇州中歐班列插上騰飛的翅膀。
據悉，江蘇（蘇州）鐵路物流中心項目由市政府與中國鐵路上海局集團共建，是江蘇省、蘇州市搶抓“一帶一路”、長江經濟帶、長三角區域一體化、自貿區等戰略疊加機遇，構建開放型經濟新格局的重要平臺。項目總規劃面積3331畝，以國家一級鐵路物流基地為核心，重點建設占地1280畝的水路（鐵路）對外開放口岸，總投資 億元，力爭到2025年，集裝箱年吞吐量達到10萬至15萬標箱。該項目已被國家發改委、海關總署、交通運輸部列為中歐班列樞紐節點、鐵路場站開通項目和多式聯運示范項目。作為項目核心的海關監管區，今年1月通過南京海關驗收，2月完成海關編碼注冊。這不僅彌補了蘇州主城區海關監管區域的空白，也意味著蘇州開放再出發，深度融入經濟全球化再添新平臺。
一個以構建全球互聯互通、多方互動共贏為目標的開放型物流中心，正在京杭大運河沿岸崛起。據悉，新城投公司積極融入上海航運中心集疏運體系建設，常態化開行“蘇州-魯潮-洋山港”海鐵聯運班列，開通
“蘇州-洋山港”集裝箱江海直達航線并實現“五定”運行。規劃年通過能力44萬TEU的集裝箱港池規劃方案已經江蘇省交通廳專家論證通過，未來將成為長三角地區最大的內陸集裝箱作業區之一。目前，該項目已引起世界知名物流企業的關注。
“我們將持續強化江蘇（蘇州）鐵路物流中心樞紐功能，進一步拓展中歐班列戰略通道作用，在更高水平上主動接受上海航運中心輻射，全面融入長三角一體化集疏運體系建設，切實打造連接絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的新橋梁。”陳建斌說。（經濟日報-好順佳記者鮑媛媛顧陽通訊員黃玉華）
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本公司是一家生產特種集裝箱的生產企業，公司主要生產集裝箱，光伏逆變箱，發電機租賃包裝箱，水處理設備集成箱，設備集成設備箱。
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