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滴滴選擇成都的原因之一是當地的共享單車政策更寬松。
/韓裴的文本
編輯/劉記
AI金融從滴滴的知情人士處獲悉，青菊自行車將于1月25日在成都正式試運行。水滴命名為綠橙，其含義是略帶綠色和充滿希望的果實。
成都的用戶可以使用滴滴應用騎小藍單車、其自有品牌的青菊自行車和Ofo自行車。
成都居民羅告訴AI財經，1月24日晚，滴滴自己的共享單車品牌已經在成都推出。根據羅發來的照片，這輛車的車身上寫著“橙色自行車”。主要顏色為淺綠色，輪胎結實，電子鎖。自行車上的傳單說，乘坐滴滴APP不需要押金。
羅告訴AI財經，1月24日晚上10點左右，他看到成都第二人民醫院地鐵站附近擺放了幾十輛橙色自行車，這是ofo在成都推出自行車的最大地點之一。“這是摩拜和Ofo的戰場。”他說。
此外，羅說，在市中心和其他繁忙地區也看到了橙色自行車。一些人還表示，他們在一些大學附近看到了滴滴的自行車。
另一位滴滴內部人士告訴AI財經，截至2017年11月底，成都共有約130萬輛共享單車，有7家運營公司，包括70萬輛ofo自行車和50萬輛摩拜自行車，占該市自行車總數的92。
然而,2017年8月,美國證券交易委員會(SEC)成都交通部門,李副主任Qiaozeng表示,SEC,結合城市管理、公安、交通部門,稱7家公司在采訪中告訴企業從一開始的8月12日,成都共享自行車暫停交貨,并要求企業對車輛進行兩次維修，也要向主管部門作出報告。
熟悉滴滴出行的人士告訴AI Finance，青菊自行車試運行的主要原因是，一些小藍單車產品在回收和維修后仍然可用該公司用自己的品牌“青菊自行車”替換了一些受損的小藍單車。
但在此之前，廣州和深圳的交通部門明確指出，在小藍單車的押金和運維處理清楚之前，滴滴不能以代理運營的名義運營和推出小藍單車。知情人士表示，小藍單車選擇成都的原因之一是，成都是中國第一個出臺共享單車監管規定的城市。
此外，針對復興的小藍單車，滴滴APP推出成都小藍單車騎行功能，并提供押金轉換解決方案。據來自成都的用戶信息，其解決方案與北京、深圳相同，充值余額可轉換成等值滴車平臺的自行車郵票，您可以使用滴車平臺的所有自行車品牌，押金與優惠卡可轉換成等值的平臺自行車優惠券或自行車與點滴旅游代金券(無門檻現金代金券)的組合。
事實上，滴滴已經嘗試共享單車很久了。2017年8月和9月，滴滴成立了兩家新公司，杭州青奇科技有限公司和杭州小木基軟件技術有限公司，這兩家公司都由北京小居科技有限公司控制。
1月20日，滴滴還在杭州推出了共享單車“街途”，主要在杭州西部推出。30分鐘收費2元，還有電子圍欄。當您騎行超過固定范圍時，APP會提醒您。
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