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2022-06-28 11:47:08
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鄭州跨境電商最大優勢是航空補貼!!
2. 按照注冊資本規模,對航空公司總部及在鄭州新鄭機場新設立的子公司給予200萬至1000萬元的一次性補助。
3.對鄭州新鄭機場新設立的基地航空公司,自啟用年度起,對河南省繳納的營業稅、企業所得稅及其他稅收的剩余部分,前三年補助100元,后兩年補助50元。企業所得稅從有稅源的年度起計算。
4. 對鄭州新鄭機場新設立的基地航空公司,購買辦公用房的,按1000元/歐的標準給予一次性補貼;租用辦公用房的,三年內按每月20元/歐給予補貼。企業購置和租賃辦公用房補貼不超過2000歐。
5. 對于在鄭州新鄭機場新成立的基地航空公司,三年內租賃物流倉儲設施按20元/歐/月的標準給予補貼。
6. 對在鄭州新鄭機場運營的基地航空公司新引進的飛行員、機務維修人員等高級專業技術人員和其他副高級以上職稱的高級專業技術人員,三年內由河南省繳納的個人所得稅給予全額補貼。對在我省首次購房的,按實際購房面積給予一次性購房補貼500元/歐(最高不超過120歐),且購房五年內不得轉讓。上述緊缺人才和高級專業技術人才自行租房的,三年內給予500元/月/人的租房補貼,補貼期內出租的房屋不得轉租給他人。
7. 對鄭州新鄭機場新成立的基地航空公司在鄭州范圍內建設生產經營基地、物流倉儲設施和員工生活區的,按照鄭州出臺的重點項目相關政策,給予土地優惠。
新設立的專項出資基地航空公司報河南省民航發展建設委員會批準我們可以采取“一企一議”、“一案一議”的模式,享受優惠扶持政策。
9. 新建洲際定期航線按行業噸位給予10 -20萬元/班補貼;新建亞洲定期貨運航線按行業噸位給予8 - 15萬元/班補貼;新建國內定期貨運航線按行業噸位給予2萬元/班補貼。
10. 對貨運航空公司在鄭州新鄭機場新開通航線,每條國內航線一次性補助5萬元,每條區域航線一次性補助20萬元。
對新開通的貨運航線和重點航線減免機場收費。
12. 對在鄭州新鄭機場集散貨物的公路運輸企業,按運輸距離給予每噸300-700元的補貼。
13. 對在鄭州新鄭機場配送貨物的航空貨運代理,按貨源規模給予補貼。
14. 落戶鄭州航空港區的航空物流項目優先列入省級重點項目,優先安排土地指標。重大物流項目應當按照規定優先使用土地。
15. 鄭州機場建設項目用地符合《劃撥土地目錄》的,由建設單位提出申請,經批準后,建設單位可以按照劃撥辦法提供土地使用權,納入省、市、區土地利用規劃,優先安排。
16. 對鄭州空港地區航空物流建設項目用地,按土地出讓金金額給予適當補助,降低市政基礎設施配套費、房地產交易服務費、土地評估費。
17. 在融資擔保、上市、小額貸款、公司債券、研發責任險、融資租賃等方面,對符合規定條件的航空物流企業給予政策支持。臨空港區管理部門應根據發展需要,在三年內率先科學規劃擔保機構和小額貸款公司的數量。按照管理團隊強、資金實力強的標準,一批擔保機構、小額貸款公司報送審批,由相關部門分配擔保補貼等方面傾向于支持。
18. 鼓勵社會資本參與航空物流基礎設施建設,支持社會資本以參股、控股或獨資方式投資民用機場設施、通用航空設施和航空、鐵路、公路多式聯運基礎設施建設。
19. 物流企業在綜合保稅區、保稅物流中心、出口加工區投資用于建設物流配套設施和技術改造的進口設備,可享受免征關稅和進口增值稅的優惠政策。
20.實施24小時通關預約制度,開展兩次單審通關改革試點,完善進出口商品編碼分類方法,進一步提高通關效率;實施進口貨物分散到地檢驗檢疫,優化快速放行流程,實施出口貨物地域檢驗檢疫,允許口岸通關。
至于你說的大大小小的理由,心情好的時候我會一一否定……
要點一:鄭州跨境電商保稅模式小?
目前國內跨境電商試點城市共10個(10個城市已在該城市正式運營),在這8個城市各有特色,其中保稅辦得好的時候就屬于寧波,鄭州,而且duty clear conscience for鄭州是跨境保稅新貴,大型電商聚集美在區域內是優勢(只談貨物,其背景,產品包括其他ACTS不談!),唯品會等國內鄭州為主戰場,記住就是主戰場!你無法想象聚美這幾年在鄭州發了多少貨!
第二點:鄭州走下坡了?
408起跨境保稅低迷,是全國性的,而不是鄭州!在當前跨境保稅模式低迷的情況下,鄭州仍是國內跨境保稅城市的佼佼者。
觀點三:“政策支持,李克強視察”、“鐵路,鄭州是重要樞紐”、“航空運輸,機場沒問題”等。
原因是航空公司的補貼!其他的啊,沒有補貼的李克強住在那里也不會帶來物資!
看反應再補干貨!
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