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    好順佳集團

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    2022-06-15 11:42:53

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內容摘要:這是【小人物·大職場】90年代的人物:一個40歲的男人創業失敗,獨自離家在上海和杭州,歷經各種出軌、失業,只為妻兒過上安穩的生活。年齡:40+人群:網約車司機坐標:杭州年收入:10W+我的...

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這是【小人物·大職場】90年代的人物:一個40歲的男人創業失敗,獨自離家在上海和杭州,歷經各種出軌、失業,只為妻兒過上安穩的生活。

年齡:40+人群:網約車司機

坐標:杭州年收入:10W +

我的生意失敗了,我損失了5萬元,我不得不離開家來到上海當司機

我是安徽人,我曾經在老家開過一家小超市,生意一開始還不錯,最忙的時候,我還雇了兩個銷售員,一年能賺七八萬呢,這樣的收入在我們那種四線鎮,也不差,至少小生活還是挺滋潤的。

然而,幾年后,房租和人工成本開始上漲。另外,隨著網購平臺的興起,我的超市的優勢越來越小,生意越來越難做。最后,我連續兩年虧損了近7萬到8萬元,不得不關閉超市。

然而,我已經36歲了,除了經營超市,沒有其他技能。超市一關門,我就找不到工作,只好暫時呆在家里。

妻子在工廠工作,但收入也少得可憐,還要撫養兩個孩子,加上又蹲在家里的我,四張口要吃飯的生活,家里經濟一下子就緊張起來。一個男人的家庭不能每天都呆在家里,我每天都坐在家里,無所事事,焦慮越來越多。

這時,村里說有人去上海做演技開車,聽說說好話一個月能賺幾萬。

沒關系!給我留下了深刻的印象。

于是,我和妻子商量,和村里的人一起做代駕。

開超市好幾年開股票什么是我,去城里開汽車什么,沒什么難的。所以,報名、考試,代表駕駛禮儀通過一口氣,我這我是說,即使我開始開車的時候。

為了掙一萬元,我從晚上8點工作到凌晨1點。我沒有看到錢,但經歷了欺騙和失業

為了掙到他們說的那一萬元,我成了一名指定司機。

工作時間通常從晚上7點或8點到凌晨1點。在生意好的假期,經常工作到凌晨2、3點。

除了那些醉酒駕車的人,還有一種乘客是不舒服的。過去,我經常在新聞報道中看到,事故發生在司機下車之后。

所以我會非常小心,在接客人之前,我會簡單的觀察或者詢問客人的情況,尤其是那些喝多了發呆的客人,我會仔細詢問客人的朋友,留下可以聯系的電話號碼。在路上,我會不時地與客人交談或觀察客人的情況。我不會離開,直到有人在目的地接我或客人到家。

這需要一點時間,但由于人們信任我,我必須負責做好工作,這樣我才能安心賺錢。

一開始,我只想著為客人送行。送客人回家后,我沒想怎么回來。我家鄉的人告訴我,代駕司機通常和別人拼車,坐地鐵和夜車,或騎自行車回家。

當然,為了省錢,我決定選擇后兩種。

在老鄉的提醒下,我買了一輛二手折疊式自行車。

為了節省時間和接更多的訂單,我一開始會乘坐公交車或地鐵,所以我很長一段時間沒有使用這輛車。

直到有一次送別客人,原本以為騎了一段距離就能找到最近的地鐵趕回去,沒有問題。沒想到,目的地離最近的地鐵站也有10多公里遠。由于導航問題,我開錯了路。終于,已經是凌晨兩點了。

這時,哪里有地鐵啊,出了小區,周圍一片黑漆麻黑,又是冬天,半夜的寒風把我吹得快凍僵了。沒有辦法。我不得不頂著風騎了一個多小時自行車才到家。

回家后,我穿著衣服睡覺。我累壞了。

這之后,我買了一輛二手電動滑板車,覺得它可以方便點,節省體力,更重要的是,可以節省接單的時間。

當然,我有一些不錯的客人。他知道已經太晚了,所以他在附近的一家酒店給我訂了一個房間,并告訴我第二天坐公共汽車回來。我太感動了,不知道該說什么好。

當然,當你遇到好人的時候,你會遇到糟糕的人。

在我工作的第二個月,我第一次離家出走。

當時客人喝得很厲害,連走都不走,我怕麻煩,好心眼抬著他上了樓,看著他喝醉的樣子,沒有當場確認付款,想著車還挺不錯的,還長著那種樣子,帶著高等教育不應該靠,我就可以放心走了,沒想到,這單還沒退呢。

要做什么嗎?

我只能向平臺報告我的經驗。我以為平臺可以幫我,但平臺給我發了一句話,“自己通過法律渠道解決問題”。我也想過報警,但總路費只有100多塊錢。

當我遇到這種事情的時候,我對平臺的回應感到非常的沮喪和失望。我覺得我的努力沒有得到回報,我的代駕權益得不到保障。

一開始,我以為是平臺的問題。后來換了幾個站臺才發現,原因是乘客不需要實名登記,所以不會出錯。是否付錢取決于客人的性格和我的運氣。

諷刺的是,乘客的抱怨是正確的。只要我們收到投訴,平臺就會扣除代駕積分。如果我們想還原這些點,我們必須提供證據來證明它。

所以,面對這個沒有人情味的平臺,每個人都在抱怨道,卻不敢生氣不敢說話,為了賺錢,只能忍氣吞聲。

這樣工作了一年多,從4000+一個月逐漸增加到6000+一個月。但是,從那以后,我的收入再也沒有超過7000,更別說一萬塊錢了。

而且上海的費用實在是太高了,加上家里兩個孩子一個接一個地上學,各種費用越來越高。

我別無選擇,只能向別人學習,避開平臺,悄悄地做一些私人的工作。我每個月可以多賺2000美元,但是我每天工作10個小時,真的很累。有幾次我在地鐵上睡著了,甚至在完成工作后坐過站。

沒想到,這個賺錢的渠道好不容易才找到,卻因為我的疏忽而徹底毀掉了。

當我回到家,我太累了,我忘了給我的手機和充電寶及時充電。第二天,當我發現我的手機已經關機時,平臺以為我中途下線了,決定二話不說接受私人訂單,直接封了我的賬號。

我整個人都孟了,月底家還等著我把錢寄回去,這個賬號蓋章可以嗎?

我急得像螞蟻上了火鍋,不知道該怎么辦,到處找人幫忙,可想到一路用,還是沒人幫忙,我這好不容易找到的工作就這么沒了嗎?

其他司機勸我趁這個機會離開駕駛行業去找別的工作,畢竟上海是個大城市,找工作的機會很多。

從開車到網約車,我終于實現了月薪一萬元的愿望

正當我不知道該怎么辦的時候,在別人的介紹下,我離開上海去了杭州,開始了我的網約車司機生活。

在那個時候,網約車剛剛開始興起,這也是一件好事。平臺之間互相競爭。很多有出租車甚至有車的人開始兼職做網約車,但我選擇全職開車。

與那些工作時間有限的人相比,網約車的工作時間相對自由。當然,工作時間也更長了。

從被禁止的損失和無助到重新賺錢樂樂,我的心情就像坐過山車一樣。

我沒有自己的車,所以我得向公司租。

即便如此,公司不僅保證給我每月3500元的基本押金,還把平臺給我的所有獎勵和補貼都給了我,比起原來的指定駕駛平臺,無論發生什么都沒有歸屬感,這讓我有了安全感。

汽車是公司的,所以公司當然會得到一筆可觀的分成。每輛自行車的費用的85作為車輛的使用而支付,剩下的15屬于我。

為了多賺點錢,我每天7點出門,12點回家,差不多一天15、16個小時,餓了吃饅頭、餅干,渴了喝自己的水,困了就在一旁走出去清醒一下。

這樣,扣除石油和其他費用,我每天的總收入是500元,一個月可以賺1萬元。最好的一筆差不多兩萬,超出了我的想象。

當然,當你想在服務行業賺錢時,吃虧是很常見的。

特別是網約車的評分系統讓我很頭疼。

比如有時候明明是顧客說錯了地址,我卻怪鍋,最后給差評。

有一次我更有趣,因為我太累了,我得了火一樣的口腔潰瘍和牙痛,而且很難說話,所以我沒有和顧客說話。結果,顧客抱怨“服務態度差”,給了我一星差評。看到這么奇怪的差評理由,我真的笑不出來,哭不出來,也不能抱怨。

所以當我開車時,我盡我最大的努力使用禮貌的語言和觀察人們的臉。即使這樣也不能保證每個客人都會對我滿意。

只要有一個客人得到一星,我至少需要10+甚至20星來彌補。

然后我得到了教訓。在后臺,我們也會給我們的客人評分,當我的評分很低時,我會格外小心,不踩到雷。

然而,這種好日子并沒有持續多久,平臺的獎勵,公司也取消了底金,以成交租金。

收入突然縮水了很多,想要賺到以前那個級別,難度系數比以前大了。

我會盡可能多接遠程訂單,這樣我就能賺更多的錢。

現在,我要換成私家車,這樣我就能多賺點錢,遇到更好的乘客。

說實話,這行真的不好干,干了這么多年,我全身都病了,頸椎、腰椎、胃、肝、膽都有問題。但只要想到家里的兩個孩子,我就會堅持下去。

我記得有一次我的背疼得厲害,我突然不能從床上起來。我的兒子通過視頻告訴我,“爸爸,我們必須努力學習,這樣你就不會那么累了。等你老了,我們要帶你去周游世界。”

當我聽到這句話時,我幾乎哭了出來。

我認為只要我有我的家庭,不管有多難,我都能做到。

長期以來,有一種觀念,講的是身邊平凡的人工作、創業的故事,他們可能沒有世俗意義上的成功,不富裕,甚至努力生活,為一所房子而奮斗,但每個人都是獨一無二的,而他們的故事也是獨一無二的,他們的故事中一定有一種悲傷,有溫度,有力量,有觸動你的東西,一個小人物可能有巨大的力量。

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文章:Leju金融

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