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2022-06-11 13:34:30
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電子駕駛需要司機“刷”嗎?佛山代駕:天天賠錢!公司響應
最近幾天,
南海司機代表報告稱
他們的公司要求司機“刷”
但每次我下單的時候
你必須賠錢
這到底是怎么回事?
記者們去看了
李先生:
在手機上計費，輸入自己的電話號碼，添加目的地，然后馬上點擊目的地，點擊收現金，訂單完成，但是自己沒有收到錢。
李先生從事e代駕駛兩年多了，他非常熟練地向記者再次演示，在平臺上“刷線單”的全過程。
這些訂單的起價是18元，但扣除里程費、信息費和服務費后，平臺只支付給收到訂單的司機人民幣，這意味著每筆訂單li都要損失人民幣。明明是經營賠錢，李先生說他也得這么做。
李先生:
e代駕經理要求我們刷單，最快7月和8月開始刷單比如我們在網上接到4個酒駕訂單，一定要開一個線下訂單。如果我們不打開訂單，它會被屏蔽，我們無法在線連接訂單。
所謂的“手動”線下下單，是指乘客當場示意司機停車，向司機報告自己的手機號碼，然后在平臺上下單。李某說，他們的司機們每個月都在開團下單。
有時候，經理會提出“四單一評”，即每4個線上訂單，就要出1個線下訂單。有時候，直接在群里的司機領導會“每天16:00 - 24:00刷十單”。
但李先生承認，他們找不到那么多客戶來開網上訂單，別無選擇，只能用自己的號碼刷訂單。
李先生:如果我能找到線下訂單，為什么我還需要在你們的平臺上接單?原來我們每收到一個平臺都有傭金，所以如果刷單，我們損失會更大。
據12月司機群透露，公司每天會補貼代駕28元，但代駕每天刷10單會虧損44元。讓我們計算在這里，司機每天損失16元。司機會透露，如果他們不刷，他們將被屏蔽一些業務功能。
代理司機:
是強制性的叫我們刷訂單，不刷標簽，現在我沒有車(司機)標簽，以后車訂單業務收不到。
記者電話聯系了李先生的司機隊長，但對方不愿意多說。
司機:對不起，我現在還在忙，以后再聯系你。
隨后,記者也來到了南海e代推動佛山分公司了解情況,但現場的負責人說,他們必須把促進客戶的名片,司機可能會理解錯誤的隊長在錯誤的指令。
電動駕駛代理佛山分公司經理侯先生:我不是讓司機刷單。可能是機長傳達的信息有誤。他(司機)收到4個系統訂單后，打開1個離線訂單是很正常的邏輯。
該負責人介紹，“4開1”是為了防止司機接收私人訂單考核系統，但他們會結合司機的活動跟蹤、訂單來判斷，不會單純因為線下訂單數量不夠而封號。
E佛山分公司經理侯先生司機代表:“4比1”影響其賬戶的使用。我們一定檢查過了。我們會檢查司機的行蹤。
E代駕官員就此事向記者答復，目前他們已成立調查組，正配合有關部門對此事進行調查。
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佛山代駕公司注冊及收費
有很多人酒后駕車
我沒走五米就把車撞壞了
路上有幾處大火已經熄滅
連換擋都不會……
更過分的是“模仿者”
這到底是怎么回事
看看3月15日的深度調查
來自駕駛行業的底層
↓↓看代理駕駛調查1
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進入壁壘“釋放水分”
記者向幾家代駕公司了解了入職要求，大部分公司表示:駕齡有要求!
其中，洪師傅的駕駛要求達到三年以上的入門要求后，手動和自動變速箱均會開啟。
對于姚司機，基本要求是3-5年駕駛經驗，年齡在45歲以下。
然而,記者發現,“3年的駕車年齡”代表駕駛所需的公司并不局限于汽車,只要“第一次得到許可日期”在駕駛證主頁上夠三年,甚至駕駛摩托車可以包含在他們的時代。
除了常見的滴滴代駕、e代駕等代駕服務平臺，代駕市場也迎來了不少“玩家”，甚至連“鎖”業務知名的公司，也加入了代駕服務的“大部隊”。
記者通過天眼查發現，這家“佛山八八家政綜合服務有限公司”，業務范圍涵蓋家政、解鎖和代理驅動服務。
記者隨后來到位于禪城水的兩個街道八十八代駕駛禪城分公司,現場工作人員說,申請不到三年的駕駛年齡也并不重要,只要車沒有問題。
入門門檻可“進水”，司機的駕駛技術又如何呢?
這名記者用的是手動擋的車
測量了幾個平臺的替代驅動因素
結果就是一團糟
↓↓看代理駕駛調查三
慎重的情況充滿了混亂
記者叫姚司機代司機開車，司機開手動擋，不會掛擋。
看來師傅的駕駛技術很一般，幾分鐘就能把車開上馬路，但下車后師傅說，如果能請他代為開禪城，不走站臺比較便宜。
司機姚代表司機:
你加我在私人領域，沒有保險會降低保險成本。平臺的成本會降低，會更便宜。
而平臺混合驅動，則更為常見。記者觀察到,代表司機駕駛通常在午夜的零食或酒吧門來吸引顧客,在shunjia快樂海岸欄門,記者直接在路邊叫代表開車,結果發現了一個“雙重身份”代表司機開車。
這位司機戴著電子駕駛頭盔，穿著寫著“至尊駕駛”的熒光服，他承認自己可以換身衣服去酒吧。
然后記者選擇主代表開車,但沒有想到主實際上是代表駕駛“白色”,大師也要求記者如何阻止,只是記者駕駛學校的教練,在路上開車上學。他不僅不會開手動擋，還發生了五次火災，最后一場大火在路中間。
幾分鐘后，頂替司機的同事前來“接力賽”，他承認該同事不知道如何駕駛手動剎車來自“E”，并透露自己目前沒有平臺，只能在路邊揮手接客“偶遇”。
記者試圖搜索“最高代表駕駛”，搜索出來的是位于海南的最高代表駕駛。
記者聯系了頁面上的客服電話，但工作人員表示，他們只在海南文昌有代駕服務，佛山沒有分公司，甚至連制服都是藍色的。
代駕市場喜憂參半，使一些不法分子找到了“賺錢的方法”。
上個月20日凌晨2點左右，鄰居譚先生在陳城創意產業園的一家酒吧喝完酒。一離開酒吧，他就看到了一個穿著反光衣服、戴著頭盔的“替補司機”。因為方便，他直接把車交給了對方。
20分鐘后，譚被安全送到家門口的路邊，并把車停了下來。整個過程看起來沒什么問題，但兩天后，譚發現他的現金、貴重珠寶和香煙不見了，損失了近6500元。
而主犯是“代駕老爺”，讓警方也意想不到的是，嫌疑人鄧某竟然在深圳她是一名幼兒園廚師，沒有在任何駕駛平臺注冊。
嫌疑人鄧某交待，衣服、帽子都是通過外面的路買回來的。
目前,嫌疑人已被公安機關拘留鄧依法,警察會提醒公眾,如果尋找最好的通過正式的平臺,必須確認真實身份的開車,盡量不要將貴重物品存儲在車里。
警方提醒
如果不通過APP平臺注冊，則難以驗證指定司機身份。如果發生交通事故或其他安全問題，你基本上可以離開并逃跑。
保持一定程度的清醒。如果你在車上睡覺，你不會知道司機在車上做什么。
有社會學家提出，指定駕駛作為一個新興產業，目前發展處于無序狀態。政府有關部門要制定統一的管理標準，嚴格管理和凈化市場。
張西平，社會學教授，佛山科技大學:
我認為，我們也應該建立一個平臺，建立一個政府管理的代理駕駛平臺，借助這個平臺對代理駕駛司機進行一些資格審查和準入。
另一方面，代駕也有好壞之分，相關部門應該規范代駕服務程序和服務標準。
如果通過對政府的規范管理和高效管理，定點駕駛市場一定會扭轉一些我們擔心的事情。
蟑螂活
3月17日上午9:30
杰克·鮑爾走進了南海石山工廠
如何消除電動汽車隱患
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監制:謝超賢
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