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2022-07-01 09:23:01
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南京油坊橋：寧飄聚落城市的中轉站
南京“天童園”油坊橋
生機勃勃的油坊橋。趙雅玲 攝
油坊橋地鐵站出口。
油坊橋周邊的商業設施。
每天早上，黑漆漆的人群如潮水般涌向地鐵站。入夜，如潮水般退去……這是北京市五環外昌平區天通苑每天的“作息時間表”。對于70萬北票來說，這個被譽為“亞洲第一大社區”的廉租房區，是他們在北京的“第一家”，也是“夢想開始的地方”。
南京還有和天通苑一樣的地方——河南環路一側的油坊橋區。在這不到2平方公里的區域內，數十座30多層的高層建筑密密麻麻，常住人口40萬人，其中大部分是新就業的大學生、租戶和農民工。
油坊橋曾經是南京郊區的交匯處。 10多年前，河西被拆遷到保障性安居區。以中和路為界，南面是安置房云集的油坊橋。河南地區。走在道路兩旁，不僅可以見證城市的斑駁變遷，還可以領略城市的多面性。
租用油坊橋，滿是“煙花”
9月11日晚6點，初秋的夕陽還有些刺眼，25歲的萬濤背著背包從地鐵2號線油坊橋上脫穎而出。出站口，一群摩托高手大聲喊著“搶客”。在您的面前，有一面色彩繽紛的出租信息墻。話音一落，一旁的中介立馬走過來問道：“你要租房子嗎？”
萬濤對這樣的場景并不陌生。他住在蓮花新城北苑社區一棟30層的綜合樓。今年6月，萬濤剛從黑龍江大學碩士畢業。他在南京小興地鐵站從事汽車維修工作。他和兩個同事租了一套房子，月租3500元。租用油坊橋是因為它位于2號線的終點，換乘10號線上班只有4站。租金比市區便宜。更讓他滿意的是周邊配套齊全，餐廳、小酒吧、超市、快遞點甚至裁縫，干洗店，應有盡有。
在油坊橋一帶，有很多像萬濤一樣的“寧飄”。吸引“萬淘人”沒有別的原因：靠近地鐵、便宜的房租、便利的生活。從油坊橋、新街口、仙林、南京南站乘坐地鐵，可以去任何地方。此外，還有多條公交線路經過。
房產中介告訴記者，雖然油坊橋片區主要是安置房，但租房不用擔心。三居室的月租在3000多元，單間要一兩千元。創始人博悅公寓等，30多平米的單間套房月租在2500元左右。租戶主要是在河西、南京南站等地區工作的員工和應屆畢業生。
夜幕降臨，油坊橋變得熱鬧起來，成千上萬的“寧飄”乘坐地鐵、公交車、共享單車回到自己的“臨時家”。晚上7點，清河北公園入口處的好鄰里生活街區已經座無虛席，西吉角馬吉櫥窗也迎來了一天中最熱鬧的時候。夫妻倆忙著點菜、收銀、打包，一個忙著做飯。他們是安徽阜陽人，今年4月才賣掉這家店。老板娘說，晚上7：00到10：00這家餐廳的食客最多，尤其是年輕人。 “沒想到生意這么好，中午有些食材就賣光了。”
蓮花新城北苑盼盼園老板徐梅20日來到小區店面，店面70多平方米，年租金17萬元。 “生意靠人氣，這里人流量大，雖然租金貴，但生意比河西商品房小區好。”
“住在油坊橋，充滿生活氣息。”萬濤說，每次晚上出去吃飯，店里的煙花味，熙熙攘攘的人群，都讓他覺得很親切。簡單的一餐，肯德基、漢堡王、一味、蘇克、楊國福等中外快餐店遍布大街小巷；購物，周邊有天麥廣場、油坊城、旺角廣場、富力城百貨等“綜合體”；此外，還有蓮花北苑菜市場、好鄰居等菜市場。
習慣了喧囂，看著繁華的景象
大學畢業后，劉磊告別仙林大學城，從起點坐到2號線終點，穿越整個南京城來到油坊橋，出地鐵站，抬頭望去，幾十座30多層的高樓林立，宛如一片水泥森林。 “住得高的話，晚上可以看到豫西南樓頂的燈火搖曳，開窗就能聽到震耳欲聾的廣場舞曲，仿佛立刻回到了縣城在賈樟柯的電影里。”
是的，對于油坊橋的“寧飄”來說，繁華的城市就在一兩個地鐵站之外。 “這是我們住的地方，我們不會永遠住在這里。”劉磊告訴記者，住在油坊橋，遇到興高采烈的搬進來的人和電梯里收拾行李搬出去的人的幾率一樣高。
劉磊說，南京的油坊橋就像東京的三茶。三岔是日本年輕人來東京工作的第一站。租金不超過工資的1/3。有很多便宜的商店。然而，隨著收入的增加、工作的改變、結婚生子，這些年輕人可能會回到家鄉，可能會搬到更高等級的公寓，更好的學區，但很少有人愿意永遠留在這里。
南京合興房地產經紀公司是首批入駐油坊橋的中介機構之一。工作10年的店長趙世友說，油坊橋有近4萬套房子。至3套，除自住外，多余的房屋用于出租。在之前的畢業季，有1000多人租房。 “這里的好處是人多，壞處是人多，每天人來人往，有人來買房是為了住在主城區，有人賣房條件好的時候換新的。”
眼下，租戶與居民的清倉比例為河北花園2：1，蓮花北花園50。雖然像候鳥一樣的大學生和農民工每年都給這里的居民帶源不斷的租金收入，但人多時管理難度自然會增加。
“蓮花北苑一共有28棟樓，包括博悅公寓在內的蓮花北苑片區有2萬多人，小區內及周邊商戶近400家，一棟樓相當于一個小區，流動人口很多在這里，它基本上是一個開放的社區。”蓮花北苑社區居委會主任周婷表示，為了讓年輕人安心生活，社區每年都會舉辦專門的招聘會，并組織物業經理、電網工人、樓管經理和志愿者一起幫助管理，“離開家鄉的年輕人在南京打拼并不容易，我希望為他們創造一個溫暖安全的家。”
城市“中轉站”，期待更多部署
每天有近200條地鐵從油坊橋出發，每節車廂在早晚高峰時段客滿。很多租戶騎共享單車去地鐵站。沙洲街道城管部門施鵬做過統計。為了調整單車的分配，部門值班的同事每天要來回移動共享單車約800次。 “別天天花錢去健身房，大臂的肌肉比在健身房還好。”
和天通苑一樣，油坊橋也是一座“沉睡的城市”，白天小區里人很少。盡管有這樣的限制，但在周婷看來，南京作為一個特大城市，需要一個像油坊橋這樣的“中轉站”和“落腳點”來吸引年輕人的加入。
“20我剛來油坊橋上班，現在人少了。”周婷回憶，當時除了2號線外，人們出門都很不方便。“近兩年，地鐵S3線來了，7條新公交線路經過油坊橋，人氣也越來越高。”增加了。很多新街口的白領也住在這里。”
“這里不再是過去的‘城中村’，現在我住在這里。這里的學生大多是高素質的應屆畢業生，這是他們‘畢業的第一站’。”清河北園社區黨支部書記丁永健介紹，清河北園4680名居民中，常住人口不到三分之一，其余基本都是就近打工的年輕人。
和友方橋一樣，南京市郊的很多節點都加緊了拆遷和重建力度。 “寧飄”的聚集地，外地畢業生租房的地方，“橋”二字繞不開。板橋、鐵心橋、麥皋橋、橋北，但聚集程度不如油坊橋。網友戲稱，板橋居民“進城”，要坐半小時公交車到油坊橋； 3號線從橋北北到新街口要換乘2號線；高橋，周邊設施不如油坊橋方便。
油坊橋的高人氣源于超高的“性”除了交通便利、生活品味濃、高端配套多，去年底，河西旺角廣場落戶油坊橋，也帶來了河南首家盒馬生鮮，油坊橋片區已成為搶手的“盒子區”房。
“所以，這座城市需要一個像油坊橋這樣，交通便利，設施完善，吃喝玩樂的地方。”南京知名地產媒體人馬樂樂說，作為這座城市的“老“改革”力度加大，過去青年和農民工租住的城中村和老小區被拆除。南京為此建設了四大保障性住房區。也是城市發展必經的一個過程，但由于很多保障性住房區地處偏遠，交通不便，配套設施不完善，很難吸引“寧票”租房。
專家認為，建設充滿活力和包容性的城市，需要越來越多的年輕人和農民工加入。在組建家庭之前，年輕人已經習慣了共同生活，喜歡熱鬧，渴望融入城市。他們心甘情愿被城市“疏遠”，但他們剛剛工作，沒有足夠的財力買房。因此，他們建設了更多的“油坊橋片區”作為進城的“第一站”，以及融入城市的“中轉站”和“加油站”。 ”，變得非常必要。
幸運的是，這座城市已經注意到了這一點。南京不僅補貼青年大學生房租，還加大保障房區軌道交通建設。區內已建成地鐵、城軌，教育、醫療、商業等配套設施完善。其中，連接丁家莊與麒麟街的地鐵7號線、寧居線預計于2021年通車，不僅方便了居民的生活，也將匯聚成南京活力四射的“油坊橋”。 （丁芊芊、沈家璇、閆穎、傅奇）
（：小小、唐璐璐）
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