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2024-11-11 09:00:29
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各類資質· 許可證· 備案辦理
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申請公務機Caac維修資質需要滿足以下條件：
申請人為依法設立的法人單位或者為其書面授權的單位，熟悉CCAR—145部并具備進行所申請項目維修工作的基本條件。
年滿18周歲。
無影響維修工作的色盲或者色弱。
具有大專以上（含大專，下同）學歷，理工科專業大專以上學歷更佳。
完成CCAR-66R3第 條要求的航空器維修基礎知識培訓。
具備至少1年的經所在單位授權從事民用航空器或者航空器部件維修工作的經歷（培訓和實習不計算在內），或者為理工科專業大專以上學歷人員并完成本規則第 條要求的航空器維修實作培訓。
通過本規則第 條要求的航空器維修人員執照的考試。
完成本規則第 條要求的航空維修技術英語等級測試。
民航行業信用信息記錄中沒有航空器維修相關的嚴重失信行為記錄。
Caac維修資質審批流程的詳細且明確的分步介紹。但您可以通過以下途徑獲取相關信息：
訪問民航行政審批服務平臺-網上辦事 - CAAC，了解審批的相關規定和流程。
關注CAAC - 民航行政審批服務平臺-首頁，獲取最新的審批動態和要求。
關于獲取公務機Caac維修資質的具體費用，但維修資質的獲取可能涉及到培訓、考試、申請材料準備等方面的成本。
以下是一些具備公務機Caac維修資質的企業案例：
金鹿公務：
金鹿公務通過中國民用航空局（英文縮寫CAAC）審核，在原有維修資質許可的基礎上，又增加了灣流G650機型的相關定檢維修資質。
金鹿公務除了CAAC頒發（中國民航局）航空維修資質許可之外，還擁有FAA（美國聯邦航空管理局）、JMM、BOC GAR（根西民航管理局頒發）、CAACI OTAR（開曼群島民航管理局頒發）、BCAA OTAR（百慕大民航管理局頒發）等多個境內外的航空維修許可資質，可為大部分國家及地區的公務機客戶提供專業維修服務。
華龍航空：早在2019年9月，就獲得了GVI (G650/G650ER)型飛機1A/1C及APU600小時的定檢維修資質。
公務機維護和修理是政策的硬性要求，民航局要求運營單位必須依據適航和運行法規，建立完善的飛機維護制度并嚴格遵守。只有制定和執行適當的飛機維護計劃，才能滿足飛機的適航和運行要求。《民用航空器維修單位合格審定規則》對維修單位的監管提出了相關要求。
有效的維護和修理，還可以降低飛機的運行和使用成本。未能準時或及時報修的飛機，可能出現故障，部件需要維修或換新等問題，因此可能增加停場租用機庫時間等高達幾十萬美元的額外維修費用。低效的維修，也會造成飛機技術狀態不佳，雖然達到放行要求，但影響其飛行的經濟性，例如增壓性能不達標等。
維修質量監督委任代表必須通過考試和評估才能取得資質，取得后方可進行維修能力的審查和評估。試點建立第三方維修監管企業和監管信息平臺，負責組織按照規章要求的年度審查和項目審核，從委任代表專家庫隨機抽取委任代表開展監管工作。
辦理資質許可，所屬行業不同，詳情會有所差異，為了精準快速的解決您的問題，建議您向專業的顧問說明詳細情況，1對1解決您的實際問題。
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