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工程資質哪個吃香

好順佳集團
2024-11-04 09:12:42
4940

內容摘要：工程資質的種類工程資質種類繁多，主要包括以下幾類：施工資質：包括12種施工總承包資質（如房屋建筑工程施工總承包企業資質、公路工程施...

各類資質· 許可證· 備案辦理

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工程資質的種類

工程資質種類繁多，主要包括以下幾類：

施工資質：包括12種施工總承包資質（如房屋建筑工程施工總承包企業資質、公路工程施工總承包企業資質等）、36種專業承包資質、施工勞務企業資質等三類。施工資質是針對施工企業的，承擔的工程也是施工工程，包括新建、擴建和改建工程、鐵路修筑工程、管道安裝工程等。
- 施工總承包資質分特級、一級、二級、三級資質。
- 部分專業承包資質分一、二、三級，部分不分級別和等級。
設計資質：分為工程設計綜合資質（只設甲級）、工程設計行業資質（設甲、乙、丙級，部分只設甲級）、工程設計專業資質（設甲、乙、丙、丁級）、工程設計專項資質（可根據行業需要設置等級）。
勘察資質：包括綜合資質、工程勘察專業資質（分甲級、乙級、丙級）、工程勘察勞務資質（不分等級）。
監理資質：包括綜合資質（不分等級）和14項專業資質（如房屋建筑工程專業、鐵路工程專業、水利水電工程專業、公路工程專業、港口與航道工程專業、機電安裝工程專業等），專業資質分甲級、乙級。
安證（安全生產許可證）：是建筑業施工企業施工、招標、驗收工程、企業收款、資質增項、資質升級等必備的一個證件。

不同工程資質的就業前景對比

以下是一些常見工程資質的就業前景對比：

注冊監理工程師：準入門檻為★★★☆☆，證書價值為★★★☆☆，發展前景為★★★☆☆。近兩年監理工程師的熱度迅速躥紅，考監理工程師也成了改寫人生命運的另一選擇。結合考取其他工程類證書，注冊監理工程師是很好的加分項。
一級造價工程師：證書價值為★★★★☆，發展前景為★★★★☆。
一級建造師證書：準入門檻為★★☆☆☆。據最新數據顯示，全國建筑業施工企業有10萬多個，從業人員約有3600多萬，而持建造師證的人數卻只有幾十萬。很明顯供求比例失衡，中高端人才決定著一個企業的生命力和發展潛力，一級建造師人數是遠遠不夠的。在發展政策的激勵和需求下，一建市政、水利、航空等專業方向有著巨大的發展前景，而且一建可報考專業增項，使一建證書越來越值錢。畢竟，綜合性全能型人才更能順應時代進步的要求。
注冊電氣工程師：準入門檻為★★★★，注冊電氣工程師在證書價值和發展前景給了四分，是因為考慮到電氣工程師有發輸變電和供配電兩個方向，如果只考慮發輸變電方向的電氣工程師，三項全滿分是沒有問題的。發展前景方面，電力是維系人們正常生活和工作的重要資源，注冊電氣工程師的稀缺甚至讓國家電網都加入了搶人才的行列；當然，電氣工程師考試也是各類工程證書考試中最難的，需要考生付出大量的時間和精力。
注冊安全工程師：注冊安全工程師雖對工作年限要求較高，但考試難度相對較簡單，相信隨著國內“安全整頓風”的大力推行，注冊安全工程師能重新被正名，為堅守安全生產工作身體力行。
注冊消防工程師：在發展前景上，與安全工程師情況類似，消防工程師也關乎安全問題，是工程中必不可少的角色之一。

當前市場上吃香的工程資質分析

當前市場上，以下工程資質較為吃香：

通信工程、鐵路工程、港口與航道工程、水利水電等四項資質辦理時一級建造師是必不可少的，市場需求仍然很大。
具備壟斷性質或者難度較高的施工資質，比如與航道、港口、鐵路這三種資質比較稀缺，成功辦理的企業也少，價格比較高，、公路高等級資質，價格較高，其他價格一般，全國市場價格波動不大。全國范圍內，勘察、設計高等級的也比較稀缺，本身企業數量不多，倘若您升級到高等級之后，一定能賣一個好價錢。

未來工程資質吃香程度的發展趨勢

未來工程資質的發展可能呈現以下趨勢：

建筑資質可能會繼續簡化，但不會全部取消。會修訂新的資質標準，簡化市場準入條件，減少專業類別，合并部分專業承包資質，降低資質等級。
推行和完善個人職業資格制度，通過資格考試保證關鍵崗位具備必要的專業知識和技能，加強工程建設從業人員的權力、義務和法律責任，建立有效的工程質量終身責任制。
簡化資質審查條件后，將重點評估企業的信用等級與業績。對于那些“信譽好”的企業可以承接更廣更大的工程項目。一些專項資質被取消后，比如園林綠化資質，這種項目工程可以根據企業的信息等級和歷史業績來作為能否承接項目的依據。而在企業業績方面，企業的歷史業績也能成為能否承接項目的依據，同時對業績造假的行為進行嚴厲打擊。
施工資質對于一個建筑企業來說，施工資質證明了一個公司的實力，決定了企業未來的發展，關系到企業的信譽。企業在申請資質時可以獲得更多的項目。隨著建筑資質改革，國家加強了對新升級資質的監管，資質申報審批越來越嚴格。特別是在工程業績方面，使得建筑資質升級難度越來越大，高檔建筑資質會越來越少。資格改革后，企業申請的人員和證書數量可能會減少，但獲得人員的難度會增加，人員成本也可能會增加。
淡化企業資質，強化個人執業資質是國家資質改革的大方向。一些低級資質可能會被逐漸淘汰。但直接取消施工資質的可能性很低，國家可能會加大對施工資質辦理和審查的監管力度。因此，企業必須在完成資質后加強后期管理。
資質改革后，對跨部門審批的資質影響有限，如公路、水利、通信類的資質依然吃香，特別是在部里審批的資質，如在交通部審批的公路工程類的甲級和乙級，水利部審批的水利工程甲乙級，工信部審批的通信甲乙級。但受惠最大的可能還是施工特級資質了，直接變成最高等級綜合資質。但如果改革后再去申請施工特級，那難度將會增加很多，會按照目前綜合資質的要求去審批。大部分企業都不滿足條件。
建筑業企業資質標準逐漸簡化弱化是必然的方向；短時間內全部取消建筑資質的可能性是很小的。在意見稿中已經做出了明確的規定，對可以由市場自主選擇、行業自律進行調節的企業資質類別予以取消，市場化程度高、施工安全質量風險低、不涉及生命財產安全的資質或將被取消。例如像之前被取消的園林綠化資質，招標代理資質等，以及試點取消的勞務資質，更加明確了這個趨勢。
未來資質改革的趨勢是住建部明確提出今年將修訂資質標準，簡化資質考核條件，重點考核企業信譽和業績等指標。試點開展對信用良好、能夠提供全額擔保的企業，取消承攬業務范圍資質限制。企業經營的核心是信譽與業績，這是資質將引導的方向，也是最后的大勢所趨。
取消各項資質分級指標，意在向取消建筑企業分級資質邁近一步，實行“建筑施工許可證”管理，企業數量會大幅增加，中小企業有望參與競爭，從資質競爭變為人才的競爭。注重資質轉變為注重工程項目本身的監管，注重企業資質轉變為注重個人從業資質。特別是全面實行動態資質核查后，更是強調了事中事后個人資質在項目中的作用。目前看來，未來10年內或將取消分級資質，企業應該充分把握住這次機會，充分參與到市場中，多接項目，發展壯大自己。另外，企業還應該加大對人才培養的重視，人證合一是未來建筑行業的發展趨勢，有能力的企業可以培養一批自己的建筑人才。