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氫燃料電動車生產許可證

內容摘要：氫燃料電動車生產許可證的申請條件申請氫燃料電動車生產許可證需要滿足以下條件：符合國家有關法律、行政法規、規章。符合《新能源汽車產品...

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申請氫燃料電動車生產許可證需要滿足以下條件：

符合國家有關法律、行政法規、規章。
符合《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標準》，以及相同類別的常規汽車產品相關標準。
經國家認定的檢測機構檢測合格。
符合工業和信息化部規定的安全技術條件。工業和信息化部會根據新能源汽車產業發展的實際情況和相關標準制修訂情況，及時調整《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標準》的有關內容，并在施行前向社會公布。

辦理氫燃料電動車生產許可證的流程如下：

申請新能源汽車生產企業準入的，應當向工業和信息化部提交以下材料：
- 申請新能源汽車生產企業準入審查的文件。
- 《新能源汽車生產企業準入申請書》及相關證明材料。
- 新建新能源汽車生產企業的企業法人營業執照復印件，以及根據國家有關投資管理規定辦理投資項目手續的文件。中外合資企業還應當提交中外股東持股比例證明。
申請新能源汽車產品準入的，應當向工業和信息化部提交以下材料：
- 新能源汽車產品主要技術參數表。
- 檢測機構出具的新能源汽車產品檢測報告。
- 其他需要說明的情況。
工業和信息化部收到準入申請后，對于申請材料不齊全或者不符合法定形式的，應當當場或者在5日內一次性告知申請人需要補正的全部內容。
加氫站建設需要經過審批立項、規劃用地審批、建設審批、竣工驗收、檔案管理五個階段。建成后為了可以順利運營需要辦理特種設備使用登記證、氣瓶充裝許可證、開設道口占掘路行政許可手續、燃氣經營許可證。依據新安全生產法規要求，加氫設施運行單位應建有安全生產責任制，設有安全管理機構和各級安全責任人，詳細確定各部門及各職員的崗位職責，明確“一崗雙責”。

以下是一些獲得氫燃料電動車生產許可證的企業案例：

海馬汽車氫能汽車示范運營項目正式啟動，示范運營的海馬氫燃料電池汽車 7X-H 的累計行駛里程已經超過了 6500 公里（單臺）。
北汽福田與億華通、國電投、海卓動力、華豐等 5 家系統企業形成配套，其中約 337 輛氫車搭載億華通的系統，占北汽福田氫車銷量的 %；約 201 輛氫車搭載國電投系統，占比 %。

與氫燃料電動車生產許可證相關的政策法規包括：

《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》明確了為了落實發展新能源汽車的國家戰略，規范新能源汽車生產活動，保障公民生命財產安全和公共安全，促進新能源汽車產業持續健康發展，制定了相關規定。
《國務院辦公廳關于印發新能源汽車產業發展規劃（2021-2035 年）》提出要突破車規級芯片、車用操作系統、新型電子電氣架構、高效高密度驅動電機系統等關鍵技術和產品，攻克氫能儲運、加氫站、車載儲氫等氫燃料電池汽車應用支撐技術。

國內外在氫燃料電動車生產許可證方面存在一定的差異：

從市場規模來看，在乘用車市場，氫能車的市場規模從 2021 年初，全球約有萬輛氫燃料汽車庫存，其中 90%以上的汽車僅分布在韓國、美國、中國和日本。而對于純電動和插電式混合動力汽車，到 2022 年初，全球可能有大約 1500 萬輛上路。
從可供選擇的車型方面，全球制造商僅提供兩種乘用燃料電池車型。相比之下，幾乎所有制造商現在都在銷售此類電動汽車，全球有 350 多種型號可供選擇。
從燃料供給方面，全球僅約有 540 個加氫站正在運行。
而美國、日本、韓國主推的是氫燃料電池乘用車。主要原因包括燃料電池技術尚不成熟、車輛成本偏高、加氫站等配套設施不完善等。