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2024-10-21 09:41:09
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各類資質· 許可證· 備案辦理
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民航專業弱電資質是指企業在民航空管工程及機場弱電系統工程領域具備的專業承包資質。該資質是企業能夠承擔相關工程施工的重要憑證，表明企業在人員、技術、資產等方面達到了一定的標準和要求，具備保障民用航空器運行的、與飛行安全直接相關的運輸機場建設工程以及相關空管工程中弱電系統工程施工的能力。
民航空管工程及機場弱電系統工程包括區域、終端區（進近）、塔臺等管制中心；空管自動化、地空通信、自動轉報、衛星地面站、機場有線通信、移動通信等通信系統；雷達、自動相關監視、儀表著陸系統、航線導航臺等導航系統；航行情報系統；常規氣象觀測系統、自動氣象觀測系統、氣象雷達、氣象網絡、衛星云圖接收等航空氣象工程、空管設施防雷工程、供配電工程等。機場弱電系統工程包括航站樓弱電系統和飛行區、貨運區及生產辦公區域弱電系統。其中，航站樓弱電系統包括信息集成系統、航班信息顯示系統、離港控制系統、泊位引導系統等。
民航專業弱電資質分為一級和二級，不同級別資質的申請條件有所不同。
企業資產：凈資產 1000 萬元以上。
企業主要人員：
企業具有的民航機場工程、機電工程、通信與廣電工程專業一級注冊建造師合計不少于 6 人，其中民航機場工程專業不少于 3 人。
技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統工程相關專業高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人，其中電子、電氣、通信、計算機、自動控制等專業齊全。
持有崗位證書的施工現場管理人員不少于 20 人，且施工員、質量員、安全員、材料員、資料員等人員齊全。
經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 20 人。
企業工程業績：近 5 年獨立承擔過單項合同額 1000 萬元以上的民航空管工程 2 項或單項合同額 1500 萬元以上的機場弱電系統工程 2 項的工程施工，工程質量合格。
企業資產：凈資產 400 萬元以上。
企業主要人員：
企業具有民航機場工程、機電工程、通信與廣電工程專業一級注冊建造師合計不少于 3 人，其中民航機場工程專業不少于 2 人。
技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統工程相關專業高級職稱或民航機場工程專業一級注冊建造師執業資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 18 人，其中電子、電氣、通信、計算機、自動控制等專業齊全。
持有崗位證書的施工現場管理人員不少于 12 人，且施工員、質量員、安全員、材料員、資料員等人員齊全。
經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 10 人。
技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業績不少于 2 項。
辦理民航專業弱電資質需要遵循一定的流程和規定。
準備階段：企業需要明確自身的申請級別，按照相應的資質標準準備人員、資產等方面的材料。
申請提交：將準備好的申請材料提交給相關部門。
審核階段：相關部門會對申請材料進行審核，可能會組織專家評審。
現場踏勘：對于一些情況，可能會對企業的實際情況進行現場踏勘。
審批決定：根據審核和踏勘的結果，做出是否批準資質申請的決定。
需要注意的是，具體的辦理流程可能會因地區和政策的不同而有所差異。
以下是一些擁有民航專業弱電資質的企業：
南京祿口國際機場空港科技有限公司
北京京航安機場工程有限公司
這些企業在民航領域憑借其專業的技術和豐富的經驗，為機場的弱電系統工程建設做出了重要貢獻。
在民航專業弱電資質方面，有一系列的政策法規進行規范和管理。
例如，《交通運輸部關于修改〈民用機場建設管理規定〉的決定》對運輸機場及相關空管工程的規劃與建設進行了規定。《民航專業工程建設項目招標投標管理辦法》等也對相關領域的管理提出了要求。
這些政策法規旨在加強運輸機場建設監督管理，規范建設程序，保證工程質量和機場運行安全，維護建設市場秩序。
辦理資質許可，所屬行業不同，詳情會有所差異，為了精準快速的解決您的問題，建議您向專業的顧問說明詳細情況，1對1解決您的實際問題。
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