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新能源車資質公司

好順佳集團
2024-09-27 09:32:52
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內容摘要：一、新能源車資質公司的定要求新能源車資質公司是指具備合法從事新能源汽車相關生產、研發、銷售等活動所需的一系列資質和條件的企業。新...

各類資質· 許可證· 備案辦理

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一、新能源車資質公司的定要求

新能源車資質公司是指具備合法從事新能源汽車相關生產、研發、銷售等活動所需的一系列資質和條件的企業。新能源汽車企業準入設計開發能力要求如下：

機構設置：專門設置研發機構，長期負責新能源汽車的設計開發與改進活動；對于集團化管理的公司，可由其上級部門/集團統一設立、管理產品設計開發工作。
人員配備：研發機構人員的教育背景、工作經歷、技術能力應能滿足相應崗位要求；查看研發人員清單、身份證、畢業證、職稱證書、勞動合同、工資發放、社保繳納證明。
崗位要求：整車總布置、以及車身、底盤、車架的結構設計；整車動力性仿真、匹配及造型設計；整車控制系統控制原理和控制策略框架設計、軟件開發、硬件開發、結構設計；各系統和子系統之間的通訊協議和數據代碼的開發；標準化、研發項目管理、技術文件管理、專利管理。
整車控制：整車控制策略框架、控制原理圖；整車高壓電氣拓撲架構圖、整車電氣圖、線束圖及控制系統的結構圖等；整車控制系統及子系統的源程序軟件、各系統之間進行數據交換的通訊協議、控制系統的失效模式分析和故障解決措施等。
整車設計：整車總布置二維、三維圖及整車動力系統仿真分析說明文件；電機驅動系統、車載能源系統、DC/DC 轉換器等主要系統的集成、匹配、選型、計算說明文件；整車動力性、安全性、NVH、通訊系統、熱力學、操穩、平順性等仿真分析。

以新能源乙級為例，其需要的資質如下：

所需的人員共計 18 人，包括注冊公用設備（動力）工程師 1 名、注冊電氣工程師（發輸電）4 名、二級建筑師 1 名、一級注冊結構師 1 名、暖通專業技術負責人 1 名、給排水專業技術負責人 1 名、水利水電水工 1 名、環境保護 1 名、工程經濟及概預算 1 名、煤炭除灰 1 名、電力系統 1 名、熱工控制 1 名、通信保護 1 名、化學水處理 1 名、總圖 1 名共計 18 名人員資質標準乙級。
社會信譽良好，注冊資本不少于 300 萬元人民幣。
技術條件：
- 專業配備齊全、合理，主要專業技術人員數量不少于所申請行業資質標準中主要專業技術人員配備表規定的人數。
- 企業的主要技術負責人或總工程師應當具有大學以上學歷、10 年以上設計經歷，主持過所申請行業大型項目工程設計不少于 1 項，或中型項目工程設計不少于 3 項，具備注冊執業資格或高級專業技術職稱。
- 在主要專業技術人員配備表規定的人員中，主導專業的非注冊人員應當作為專業技術負責人主持過所申請行業中型項目不少于 2 項。
技術裝備及管理水平：
- 有必要的技術裝備及固定的工作場所。
- 有完善的質量體系和技術、經營、人事、財務、檔案管理制度。

辦理資質流程：第一步，工商注冊；第二步，購軟件（北京建設信源資訊有限公司）；第三步，配備人員并注冊人員；第四步，準備上報資料（網上申報并打印形成上報材料）；第五步，遞交材料；第六步，審批（審批流程）市建委-省建廳。

二、國內具備新能源車資質的公司

國內具備新能源車資質的公司包括但不限于以下部分：

北汽新能源：是北汽旗下的新能源子公司，是國內第一個獲得新能源汽車生產資質的，到現在已經推出的新能源汽車有 EH、EU、EX、EV、EC 等五大系列車型。
國能新能源：2017 年 12 月 13 日，在南京浦口經濟開發區正式注冊成立，投資 100 億元建設年產 10 萬輛純電動整車制造基地。

三、如何獲取新能源車資質公司的相關信息

獲取新能源車資質公司的相關信息可以通過以下途徑：

國家能源局：在國家能源局官網上下載申請表格，填寫完整后提交申請。
地方能源局：不同地區的能源局可能有不同的申請流程和要求，可以在當地能源局官網上查詢相關信息。
行業協會：一些新能源行業協會也可以提供資質申請服務，可以在相關協會官網上查詢。
專業機構：一些專業機構也可以提供新能源資質申請服務，可以在相關機構官網上查詢。

上海一網通辦審核新能源資質主要包括以下步驟：

登錄上海一網通辦網站，選擇“新能源車輛管理”模塊，進入“新能源車輛管理服務”
“新能源車輛資質審核”服務，填寫相關信息，包括車主姓名、車牌號碼、車輛類型、車輛品牌、車輛型號等。
提交申請后，等待審核。審核時間一般為 3 個工作日左右。
審核通過后，車主可以在上海一網通辦網站上進行新能源車輛的注冊、上牌等相關手續。

需要注意的是，申請人需要提供相關證明材料，如車輛購置發票、車輛保險單、車輛行駛證、車輛合格證等。同時，申請人還需要確保車輛符合國家和地方的相關規定和標準。

四、新能源車資質公司的發展趨勢

近年來，新能源汽車公司在爭取生產資質方面競爭激烈。一方面，生產資質的存在抑制了盲目投資，避免產能過剩，也提升了造車的門檻以遏制騙補的情況。另一方面，新能源汽車的創業從 2015 年開始，在 2017 年達到頂點，但新品牌的持續出現并未為汽車行業帶來質變，反而催生了諸如騙補、PPT 造車等惡性商業事件。因此，加強對新能源汽車創業企業的審查和資質管理變得十分必要。

2017 年，雙資質的申請和發放實際上暫停了。新能源車企想要獲得生產資質，需要滿足 29 個大項的要求，且申請門檻并未降低，不管是工信部還是發改委，均對車企新能源汽車生產資質申請的要求進一步細化。比如，車企需要售出 3 萬輛車或者銷售額達到 30 億元，且所在省市的產能是飽和的才被允許新增產能。

在這種情況下，新能源汽車企業為了獲得生產資質各顯神通。有的企業通過并購資產的方式獲得資質，有的企業選擇代工，也有企業如哪吒汽車獨立申請并獲批。未來，隨著技術進步和市場需求的變化，新能源汽車資質公司的發展趨勢仍將受到政策、市場和技術等多方面因素的影響。