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2024-09-26 10:06:07
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棗莊機場資質辦理是一個復雜且多階段的過程。一般來說，其流程包括以下主要步驟：
項目選址：運輸機場選址報告應當由具有相應資質的單位編制，并征求有關軍事機關、地方人民政府相關部門的書面意見。選址審批需擬選場址由省、自治區、直轄市人民政府主管部門向所在地民航地區管理局提出審查申請，民航地區管理局審核后上報民航局，民航局審查并組織現場踏勘，最終批復。
預可行性研究和可行性研究（或項目核準）：進行項目的前期研究和論證，分析項目的可行性和必要性。
總體規劃：由運輸機場建設項目法人（或機場管理機構）委托具有相應資質的單位編制總體規劃，新建運輸機場總體規劃應當依據批準的可行性研究報告或核準的項目申請報告編制。
初步設計：在總體規劃批準后進行初步設計工作。
施工圖設計：根據初步設計完成詳細的施工圖設計。
建設實施：按照施工圖進行實際的工程建設。
驗收及竣工財務決算：工程完工后進行驗收，并完成竣工財務決算。
影響棗莊機場資質辦理時間的因素眾多，主要包括以下方面：
項目規模和復雜程度：棗莊機場的規模較大，包括飛行區、航站區等多個部分，工程土石方挖填量極大，這使得項目的設計、施工和審批都更為復雜，需要更多的時間來完成。
審批流程和部門協調：機場建設涉及多個部門的審批，如民航局、發改委、交通運輸廳等，各部門之間的協調和溝通效率會影響審批的進度。
政策法規變化：國家和地方的相關政策法規的調整可能導致審批要求的變化，需要重新調整申報材料，從而延長辦理時間。
環境評估和文物保護：如果機場建設區域涉及環境保護區或文物保護區域，需要進行詳細的評估和保護方案制定，這也會增加辦理時間。
根據相關規定，運輸機場的規劃與建設應當符合全國民用機場布局規劃，執行國家和行業有關建設法規和技術標準，履行建設程序。
運輸機場工程建設程序一般包括新建機場選址、預可行性研究、可行性研究（或項目核準）、總體規劃、初步設計、施工圖設計、建設實施、驗收及竣工財務決算等。
空管工程建設程序一般包括預可行性研究、可行性研究、初步設計、施工圖設計、建設實施、驗收及竣工財務決算等。
運輸機場專業工程是指用于保障民用航空器運行的、與飛行安全直接相關的運輸機場建設工程以及相關空管工程，其目錄由國務院民用航空主管部門會同國務院建設主管部門制定并公布。
為了更全面地了解機場資質辦理時間，以下是一些其他機場的相關案例：
深圳機場于1991年投入使用，2003年啟動改擴建工程，并于2005年開工。深圳市政府負責填海造地約13平方公里，將填海造地投入的資金約60億元作為資金本注入深圳機場集團公司，其余所需資金由深圳機場籌集，政府給予適當支持。
昆明和鄭州的機場建設也經歷了類似的復雜流程和較長的時間周期，受到多種因素的影響。
棗莊機場的建設工作正在穩步推進。
棗莊機場項目于2017年列入相關規劃，2022年4月獲得了國家發改委可研報告批復，2022年10月獲得了民航華東地區管理局工程總體規劃批復，2022年11月獲得了山東省交通運輸廳和民航華東地區管理局工程初步設計及概算聯合批復，省政府召開棗莊翼云機場工程建設推進會，標志著工程正式進入建設實施階段。
預計2025年建成通航，目前各項工作正在按照計劃有序進行。
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