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    2024-09-12 09:44:03

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內容摘要:鐵路工程二級資質拆除的條件鐵路工程二級資質的拆除需要滿足一定的條件。企業應具備合法的注冊和經營資格。對于拆除工程的專業承包資質,如...

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鐵路工程二級資質拆除的條件

鐵路工程二級資質的拆除需要滿足一定的條件。企業應具備合法的注冊和經營資格。對于拆除工程的專業承包資質,如橋梁拆除、化工設備拆除等專業性較強的項目,企業還需具備相應的專業承包資質。專業承包資質的等級及要求與企業凈資產、注冊建造師數量、現場管理人員數量等因素有關。 具體來說,企業近5年需承擔過下列2項中1項以上所列工程的施工,且工程質量達到設計要求:

  • C級以上的大爆破工程2個(含硐室爆破、露天深孔爆破、地下或水下深孔爆破)
  • B級復雜環境深孔爆破或拆除爆破或城市控制爆破工程2個 企業經理應具有8年以上從事工程管理工作經歷或具有高級職稱;技術負責人具有8年以上從事爆破施工技術管理工作經歷,且主持過C級大爆破、拆除爆破設計與施工、本專業高級職稱;財務負責人具有中級以上會計職稱。企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少于20人,其中爆破、機械、電氣、儀表、地質等工程技術人員不少于15人;工程技術人員中,具有中級以上職稱的人員不少于10人,其中爆破專業具有高級職稱的人員不少于1人。企業具有的二級資質以上項目經理不少于3人。企業注冊資本金300萬元以上,企業凈資產360萬元以上。企業還需具備有關部門核發的C級大爆破和B級拆除爆破設計證書和爆炸物品使用許可證。

鐵路工程二級資質拆除的流程

鐵路工程二級資質的拆除流程通常包括以下幾個主要步驟:

  1. 前期調查:在達成轉讓協議之前,買方需要對賣方公司的整體運營狀況進行全面調查。這包括清查公司是否存在債務糾紛、不良記錄等方面,以確保收購的公司沒有潛在的風險。
  2. 價格協商:在調查清楚且確認無誤可接受后,雙方針對轉讓價格進行洽談。雙方應在公平、互利的基礎上達成價格協議,并以書面形式予以確認(簽訂合同)。
  3. 股權變更:最終簽訂完合同后,原賣方公司的股權將正式轉讓給買方公司(收購方)。
  4. 變更相關證件:股權變更后,買方可變更公司的營業執照、稅務、公司賬戶等。同時,還需要變更安全生產許可證。

鐵路工程二級資質拆除的注意事項

在進行鐵路工程二級資質拆除時,有以下幾個重要的注意事項:

  1. 債務清查:在接手轉讓的資質之前,務必清查該公司的債務情況,需核查是否存在債務風險。
  2. 經營狀態審查:要仔細檢查轉讓企業是否合法經營,是否受到過處罰,在工商局的檔案中是否有不良記錄。
  3. 年檢狀態核實:核實轉讓企業是否按照國家規定參加年檢,工商局的檔案中是否有未參加年檢或者年檢不合格的不良記錄,企業信用是否良好。
  4. 審計報告檢查:檢查轉讓企業注冊資金是否為墊資注冊,注冊資金是否全部到位及有沒有抽逃資金等現象。
  5. 綜合考察:另外,還需要從企業業績、在建項目、營業執照有效期、建筑資質證書和安全生產許可證有效期等多方面進行考察,一定要保證購買的資質是“干凈”的。

成功的鐵路工程二級資質拆除案例

以下為您介紹兩個與拆除工程相關的案例: 某機械拆除工程坍塌事故 事故經過:某擬拆除工程建筑面積14000平方米,唐×(無從業單位)在工程招標前找到某拆除工程施工單位業務經理,借用其單位資質報名參加競標,中標后,唐×在該公司不知情的情況下,私刻公章與建設單位簽訂了工程拆除合同,隨后開始實施拆除施工,并委托段×進行現場管理。段×租賃由李×駕駛的挖掘機(李×是車主朱×雇傭人員,長期跟隨朱×駕駛挖掘機)進行機械拆除作業。事故發生當日上午,李×駕駛挖掘機拆除樓體底部支撐柱子時,樓體突然整體坍塌,將駕挖掘機駛室砸扁,導致司機李×受傷。事故發生后,段×返回工地指揮另一臺挖掘機扒開坍塌樓體,工地工人隨即撥打了119、120,消防人員到達后用救援器械把李×拉出,120醫護人員經診斷后宣布李×死亡。 事故原因: 直接原因:違規作業。操作挖掘機進行拆除作業的工人李×沒有按照《建筑拆除工程安全技術規范》的規定,從上至下逐層分段進行拆除作業,而是直接拆除底部支撐柱子,導致坍塌的樓體砸中挖掘機駕駛室,造成死亡事故。 間接原因:

  • 非法組織拆除施工。合同簽訂前,建設單位未與具備施工資質的施工公司有效對接,未核對簽訂合同所用公章的真實性,將工程發包給了不具備相應資質的個人唐×。拆除作業前,建設單位未按照要求將施工單位資質等級證明、拆除施工組織方案等相關資料報建設行政主管部門或者其他有關部門備案。
  • 隱患排查治理不到位。建設單位、唐×、段×均未安排專人負責監測被拆除建筑的結構狀態,導致被拆除建筑出現不穩定狀態的趨勢時,沒有停止作業并采取有效措施消除隱患;未采取有效管理措施及時發現李×的違規作業行為。
  • 安全培訓、交底不到位。未按照規范要求對施工作業人員進行書面安全技術交底、作業人員未經安全教育培訓。 事故責任認定:
  • 作業人員李×未按要求從上至下,逐層分段進行拆除作業,直接拆除底部支撐柱子,造成事故發生,對該起事故發生負直接責任。鑒于李×在事故中死亡,不予追究相應責任。
  • 拆除工程承包方唐×未取得資質證書承攬拆除工程、私刻施工單位公章,對該起事故發生負有相應責任,由建設行政主管部門、公安部門等對唐×依法立案查處。
  • 建設單位主要負責人未制定未督促、檢查本單位的安全生產工作,采取有效措施及時消除生產安全事故隱患,履行法定職責不到位,由建設行政主管部門按規定依法處罰。
  • 建設單位安全培訓不到位、隱患排查治理不到位;把拆除工程發包給了不具備相應資質的個人;拆除作業前,未把施工單位資質等級證明、拆除施工組織方案等相關資料報建設行政主管部門或者其他有關部門備案。對事故發生負有相應責任,由相關部門依法進行處罰。

某爆破拆除工程坍塌事故 某市國道改造工程施工時,因某職工住宅樓位置影響道路的拓寬,擬采用爆破法將此樓拆除,由負責國道施工的某發展公司將此工程發包給具有爆破資質的童××爆破隊。事故發生當日上午,爆破隊負責人在現場進行交底后離開現場,但施工現場負責人為減少爆破裝藥量,擅自修改施工方案,組織工人用大錘將樓房底部承重墻每隔 ~ 鑿開若干孔洞(洞 長, 高),嚴重破壞了墻體承重結構,致使墻體承重力不足,導致整幢樓房坍塌,造成7人被埋,其中4人死亡,3人受傷。 事故原因: 技術原因:現場負責人為了少用爆炸材料,采用了減弱承重墻的施工方法,但未經認真計算,盲目指揮將承重墻鑿出若干大洞,忽視了建筑物自重的穩定性,由于承重墻面積減至原有面積的1/4左右,最終因承載力不足導致樓房坍塌,這是導致本次事故發生的技術原因,也是事故發生的直接原因。 管理原因:爆破隊長期以來忽視管理,沒有制定嚴格的管理制度,人員素質較低,現場施工負責人明知已有施工方案,且已經過公安等有關部門批準,卻擅自變更方案,又沒有經過嚴密計算取得可靠數據,違章指揮,盲目施工,最終導致發生事故。本次事故是一起典型的目無法紀和違章指揮的重大責任事故。

鐵路工程二級資質拆除相關法規

在鐵路工程二級資質拆除過程中,需要遵循相關的法規和規定。例如,《建設工程安全生產管理條例》第十一條規定,建設單位應當將拆除工程發包給具有相應資質等級的施工單位。建設單位應當在拆除工程施工15日前,將施工單位資質等級證明、擬拆除建筑物、構筑物及可能危及毗鄰建筑的說明、拆除施工組織方案、堆放、清除廢棄物的措施等資料報送建設工程所在地的縣級以上地方人民政府建設行政主管部門或者其他有關部門備案。 另外,對于原《建筑業企業資質等級標準》中被取消的土石方、混凝土預制構件、電梯安裝、金屬門窗、預應力、無損檢測、體育場地設施工程等7個專業承包資質,在相應專業工程承發包過程中,不再作資質要求。施工總承包企業進行專業工程分包時,應將上述專業工程分包給具有一定技術實力和管理能力且取得公司法人《營業執照》的企業。爆破與拆除作業按工程性質由具有相應資質類別的企業承擔。按原標準取得爆破與拆除工程專業承包資質的,仍可在其專業承包資質許可范圍內承接相應工程,截止時間是2016年底。對于原標準中并入了相應施工總承包資質的高聳構筑物、電信、水工建筑物基礎處理、堤防、水工大壩、水工隧洞、火電設備安裝、爐窯、冶煉機電設備安裝、化工石油設備管道安裝、管道、城市軌道交通工程等12個專業承包資質,在相應工程承發包過程中,可按工程性質和規模由具有相應類別和等級的施工總承包資質的企業承擔。

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