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2024-11-05 10:52:44
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各類資質· 許可證· 備案辦理
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工程資質的種類繁多，主要包括施工總承包資質、專業承包資質和勞務分包資質三大類。
施工總承包資質涵蓋了多個領域，包括房屋建筑工程、公路工程、鐵路工程、港口與航道工程、水利水電工程、電力工程、礦山工程、冶煉工程、化工石油工程、市政公用工程、通信工程和機電安裝工程等 12 個類別。其等級通常分為特級、一級、二級和三級。
專業承包資質共有 60 種，涵蓋了地基與基礎工程、土石方工程、建筑裝修裝飾工程、建筑幕墻工程、預拌商品混凝土、混凝土預制構件、園林古建筑工程、鋼結構工程、高聳構物工程、電梯安裝工程、消防設施工程、建筑防水工程、防腐保溫工程、附著升降腳手架、金屬門窗工程、預應力工程、起重設備安裝工程、機電設備安裝工程、爆破與拆除工程、建筑智能化工程、環保工程、電信工程、橋梁工程、隧道工程、公路路面工程、公路路基工程、公路交通工程、鐵路電務工程、鐵路鋪軌架梁工程、鐵路電氣化工程、機場場道工程、機場空管工程及航站樓弱電系統工程、機場目視助航工程、水工大壩工程、水工隧洞工程、火電設備安裝工程、送變電工程、核工程、爐窯工程、管道工程、城市及道路照明工程、體育場地設施工程、特種專業工程等。部分專業承包資質不分級，部分分為一、二、三級。
勞務分包資質共有 13 種，分別是木工作業資質、砌筑作業資質、抹灰作業資質、石制作資質、油漆作業資質、鋼筋作業資質、混凝土作業資質、腳手架作業資質、樓板作業資質、焊接作業資質、水暖電安裝作業資質、鈑金作業資質和架線作業資質。勞務分包資質不分類別和等級。
常見的工程資質類型主要有施工總承包、專業承包和施工勞務這三個序列。
施工總承包
建筑工程施工總承包
公路工程施工總承包
鐵路工程施工總承包
港口與航道工程施工總承包
水利水電工程施工總承包
礦山工程施工總承包
冶金工程施工總承包
石油化工工程施工總承包
市政公用工程施工總承包
通信工程施工總承包
專業承包
地基基礎工程
土石方工程
建筑幕墻工程
預拌商品混凝土
混凝土預制構件
園林古建筑工程
鋼結構工程
高聳構物工程
電梯安裝工程
消防設施工程
建筑防水工程
防腐保溫工程
附著升降腳手架
金屬門窗工程
預應力工程
起重設備安裝工程
爆破與拆除工程
建筑智能化工程
環保工程
電信工程
橋梁工程
隧道工程
公路路面工程
公路交通工程
鐵路電務工程
鐵路鋪軌架梁工程
鐵路電氣化工程
機場場道工程
機場空管工程及航站樓弱電系統工程
機場目視助航工程
水工大壩工程
水工隧洞工程
火電設備安裝工程
送變電工程
核工程
爐窯工程
管道工程
城市及道路照明工程
體育場地設施工程
特種專業工程
施工勞務
施工勞務資質不分類別與等級。
不同行業的工程資質分類有所差異。在建筑行業，工程資質主要分為施工總承包、專業承包和施工勞務三個序列。
施工總承包資質涵蓋了房屋建筑、公路、鐵路、港口與航道、水利水電等 12 個類別。
專業承包資質分為 60 項，不同類型等級的資質由不同的省市主管部門審核核準。
施工勞務資質不分類別與等級。
在工程勘察領域，資質分為綜合資質和專業資質。在工程設計領域，資質分為綜合資質、行業資質、專業資質和事務所資質。在施工領域，資質分為綜合資質、總承包資質、專業承包資質和專業作業資質。在工程監理領域，資質分為綜合資質和專業資質。
為保持資質管理政策的穩定性和連續性，避免對企業正常生產經營造成干擾，保障工程質量安全，相關部門按照“能減則減、能并則并”的原則，大幅壓減企業資質類別和等級。對可由市場自主選擇、行業自律進行調節的企業資質類別予以取消。對部分專業劃分過細、業務范圍相近、市場需求較小的企業資質類別予以合并。對部分設置過多的資質等級進行歸并，減少資質層級。
分別是一級、二級和三級。每個等級下，又細分為多個類別，比如建筑工程、市政公用工程、機電安裝工程等。不同的類別，代表了企業從事不同類型的工程項目。
施工總承包資質、專業承包資質按照工程性質和技術特點分別劃分為若干資質類別，各資質類別按照規定的條件劃分為若干資質等級。施工勞務資質不分類別與等級。
工程設計行業資質設有 14 個類別，設有甲級、乙級（部分資質只設甲級）。工程設計專業資質是指某個行業資質標準中的某個專業的工程設計資質。
建筑工程資質有三大序列，分別是施工總承包、專業承包和施工勞務。其中施工總承包序列設有 12 個類別，一般分為 4 個等級（特級、一級、二級、三級）。按原標準取得被合并專業承包資質的企業，按照《標準》中合并后的專業承包資質承包范圍承接工程。按原標準取得被并入相應施工總承包資質的專業承包資質企業，仍可在其專業承包資質許可范圍內承接工程。
國內外工程資質存在多方面的差異。
標準方面：例如，歐美發達國家和地區的基礎設施建設相對完善，市場供求趨于飽和，工業相對落后和資源相對匱乏的第三世界國家和地區，如中亞、非洲等。在很多發展中和欠發達國家和地區，法律法規都是直接“借用”歐美等發達國家和地區的已有模式，規范復雜卻不符合實際情況，而且，仍有一些地區的法律法規至今十分落后和保守，甚至無法可依。
合同方面：國際工程項目分布在不同國家，所面臨的政治、法律、文化環境都不一樣，人文風俗及宗教信仰也不一樣，客場作戰與主場作戰肯定不同，人生地不熟，語言也不通，規矩是對方定的。項目的合同不同，各個國家都有自己的標準合同樣本，無論怎么修改都繞不過其法律體系，那是根據自己國家的法律法規及建筑規范與標準來設定的。招標主體、投標程序、承包商資格要求、支付條件、質量要求都各具特色，罰款、索賠、仲裁及糾紛處理也各有自己的規定。
管理模式方面：西方國家項目管理是專業資格制，項目經理及團隊是業主考慮的重點。項目管理全部崗位包括工人也需要持證上崗。而在日本，對承包商采用許可制度，將建筑業分為 28 個小類，企業每進入一個行業分類，都需獲得該行業分類的許可證。企業可以一次獲得幾個行業分類的許可證，也沒有行業分類許可證數量的限制。
施工許可方面：境外工程沒有當地權力機關頒發的施工許可或其他必備的許可證，是絕對不可以進場施工的。而國內建設工程雖然也有禁止性規定，必須有“四證”才可以施工，但是實踐中經常出現先干活，再辦理許可的情況，有時候工程干完了，施工許可還沒有辦下來。但是法律上并沒有完全否認這一行為。
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